JCB FAST TRACK je napisal/a:

Sicer pa nekateri tudi kaj delamo in ne čakamo sam, kdaj bo pozvonil telefon, prejšnji teden sem bil skoraj vsak dan po nekaj ur v traktorju, takrat telefona ne dvigujem, niti ga ne slišim. LP M

Samo dobronamerni nasvet - mogoče je ta čas, ko so traktor in stroji naprodaj dobro bit čim več dosegljiv in bo tako lahko več uspeha pri prodaji.

pa morda še eden-zaradi določenih razlogov bi raje imel čelno hidravliko na novejšem silverju(zdj je na tastarmu), pa je ne grem menjat, ker se mi splača, vsaj za enkrat, kje da bi jo moral še kupit. Tako da res dobro premisli a bo racionalen nakup čelne. Sploh pa mislim da boš odlitek res težko dobil, redno spremljam SLO oglase, pa se ne spomnem da bi kdo kdaj prodajal kej podobnega.
lp

Tegale bom šel pogledat, če bo čas, pa če ne bom prepozen:

http://www.avto.net/_TOVORNA/ad.asp?ID=6358037

Hvaležen bi bil za kak nasvet, na kaj moram paziti, so kake finte pri teh traktorjih?
Drugače klasika, delovnih ur ne gledat, ampak splošno obrabo, zvedet kaj o zgodovini;
Zgleda ima mehansko hidravliko, kar je dobro;
Elektro vklopi vsegamogočega se mi ne zdijo problematični- ali pač?
Menjalnik je pri teh traktorjih ok?

Menjalniki so uredu, ker je tale 4 celindre naj te ne skrbi, lahko se zgodi, da če imaš 6 celindrov in ga odpreš na 130 konjev, da ti zdrobi menjalnik, ker imajo recimo 1060 kot ga imamo mi in tale enake menjalnike.

Po sliki od zadaj predvidevam da je pripeljan iz anglije, ker ima spodnji hidravlični priklop zdej nevem ali nov ali rabljen. Vpetja za zgornji prklop sploh nima, tako da boš imel z tem tudi strošek(500-800€, morda manj)

Mislim da ima tretinjke, ko ga boš šel sprobati preizkusi če delajo tako kot morajo.Malo poglej kako je zluftan salthebl, pa noga za gas, ki ima gumijasto prevleko...če je samo še železa stopalka...
Poglej tud koliko je znucana tapeta, ki je na podnu itd...

Traktor glede na slike izredno lep za pogledat, tako da ni nujno da je dobil z palico po p***i.
P.S. v oglasu piše multiseed, pravilno je multispeed, torej ima 40km/h končne hitrosti.

P.P.S Takšnega ima uporabnik JCB FAST TRACK, tako da ga kontaktiraj za kaj več.

konkretno tale traktor je iz avstrije... mislim da je ok nakup, samo potrebno paziti VSE sklope če deluje tako kot mora...

pa traktor segrej na delovno temperaturo in takrat stestiraj:) se zna kaj pokazati kar se pri mrzlemu ne...

Misliš da je bil kupljen v avstriji? Čudno, da bi tam gori vse na spodnji priklop tlačili, je pa možno da je delal samo z hidravliko.

ja traktor je uvožen iz avstrije...

lahko da je delal samo s hidravliko ali pa ime vse prikolice s spodnjim priklopom....

@nejcm, @alkoholik:
Hvala obema! Samo kako uro časa še najdem :/

peter_28 je napisal/a:

Tegale bom šel pogledat, če bo čas, pa če ne bom prepozen: http://www.avto.net/_TOVORNA/ad.asp?ID=6358037 Hvaležen bi bil za kak nasvet, na kaj moram paziti, so kake finte pri teh traktorjih? Drugače klasika, delovnih ur ne gledat, ampak splošno obrabo, zvedet kaj o zgodovini; Zgleda ima mehansko hidravliko, kar je dobro; Elektro vklopi vsegamogočega se mi ne zdijo problematični- ali pač? Menjalnik je pri teh traktorjih ok?

Kako obrabljeni so določeni sklopi traktorja je iz slike nemogoče videti.
Najpogostejše okvare pri teh traktorjih so na sklopki in pa okvara motorja zaradi uporabe neoriginalne hladilne tekočine in ne redne menjave le te.
O zgodovini boš težko kaj izvedel,... Pač uvozniku se niti ne dea niti se mu ni potrebno ukvarjati iz kje je prišel traktor (imajo možnost preverjanja v tovarni).
Menjalnik je multispeed, kar pomeni, da ima 60/60 prestav, cestna hitrost 40km/h, menjalnik ima štiri skupine + 5 prestav v vsaki skupini in še tretjinke na vsaki prestavi. Menjalniki so dokaj trdoživi, samo način menjanja prestav in tretjink ne sme biti na silo oz. kot pravijio "za vsako ceno".
Motor: motor je krmiljen mehansko in ima ubrizg goriva preko tlačnih šob, katere so po toliko in toliko urah, predihanem toliko in toliko goriva izrabijo,... cena ene šobe je cca 95€ in delo. ko se menjajo šobe, se nastavljajo tudi ventili, sicer imajo le ti tudi predpisan cikel nastavitve (priše v servisnem priročniku). Motor je dokaj dovzeten za neuporabo neoriginalnih hladilnih tekočin, menja se na dve leti. Ne redna menjava hladilne tekočine pomeni kavitacijo materiala t.i. puš cilindrov, katere ko se dovolj "obrabijo" spustijo in posledično preide hladilna tekočina v olje motorja,... naprej je zgodba znana, kaj/če se lahko naredi.

Elektro vklopi kardana, prednjega pogona itd. so ok, ni da bi vedel posebnih okvar.

Sklopka: Cikel menjave sklopke (govorim o "glavni" sklopki med motorjem in menjalnikom) je nekje 3-5k ur, odvisno kaj se s traktorjem dela (seveda tudi kako).

Drugače je traktor ob rednem vzdrževanju in normalni uporabi zanesljiv in primerljiv z drugimi znamkami.
Poraba pa je odvisna od načina dela, priključkov,...

LP M

zdravo

Imam eno vprašanje in sicer je danes pri brananju začela utripati lučka na upraljalcu obratov. Lučka utripa pri prostem teku in pa pri maksimalnih obratih. Prostega teka ubistvu ni ampak po nekaj sekundah traktor ugasne, lučka pa ob kontaktu še kar utripa.

Ali se je to komu že zgodilo? In če se je kaj je pokvarjeno/narobe in kakšen strošek to predstavlja? Traktor je Lamborghini 880f plus z vsemi elektronskimi vklopi in komandami (kardan, špera, prvi pogon, obrati motorja). Priporočam pa se tudi za kakšnega serviserja na dolenjskem koncu.

Lep dan
Urban