rumis je napisal/a:

Gasilni aparat za učinkovito posredovanje je minimalno 3 kg na prah, ampak to v prvem trenutko, potem pa 6kg ali 9kg. Za koliko toliko sigurnost bi bil potreben 6kg, samo kam ga na traktorju dat. Pod 3kg je stran vržen denar. To pišem iz izkušenj.

Kolegu se je uneu nek filter na JD6310 pa je imeu ta pips gasilni aparat, na srečo je kmalu opaziu in je uspeu pogasiti.

Sigurno je bolje nekaj kot nič, če je pravočasno bo mogoče dovolj.

A bi se CO2 gasilni aparat obnesel bolje kot na prah, glede na to da se na traktorjih vžigajo konektorji kjer pa je polno plastike.

DA! Ker prah ni namenjen gašenju elektronike. Temu je namenjen CO2 Drugi razlog je pa ta, da je treba gasilni aparat na prah vsake toliko časa pretresti, ker se prah seseda. Takšen aparat je popolnoma neuporaben. Vemo pa koliko ljudi dejansko vsake toliko časa pretrese aparat. Če je aparat na miru še ni tak problem. Težava je večja, ko je aparat v nekem vozilu ali delavnem stroju, saj se zaradi tresljajev prah dobesedno zbije skupaj. Vendar je pa prah bolj primeren za gašenje motorja (mastne površine). Treba se je pač odločiti kaj ti je bolj pomembno če pride do požara.

Lp

Aparat na Co2 ni primeren za odprte prostore, ker dela na principu dušenja in se razgobi. Večina vozil ima prah, mogoče kot drugi aparat na co2, vendar se v praksi ne obnese.

Najpogostejši so gasilniki na prah, in so tudi najbolje uporabni za razne kmetijske stroje. Prah namreč preprečuje dostop kisika, ki je eden od treh pogojev za gorenje(gorljiva snov, vir vžiga in kisik). Pri gašenju moramo enega od teh treh pogojev "odvzeti". Torej prah prepreči dostop kisiku, zato gorenja ni več. Co2 pogasi požar, vendar se lahko razgubi v okolici, zato lahko pride tudi do ponovnega vžiga. Gasilnik na vodo oziroma gasilnik na peno pa je še vedno manj primeren za gašenje npr. traktorskega motorja kot gasilnik na prah, zato je moje mnenje da je gasilnik na prah najbolši za v traktor. Nekateri gasilniki vsebujejo v prahu tudi silikon zato se prah v njih kljub vibracijam ne zbije in so zaradi tega priporočljivi za nameščanje v delovne stroje. Položaj gasilnika pri transportu ni pomemben (no...ni ga treba ravno na glavo postavit ), je pa zelo pomembno, da ga pri uporabi držiš pokonci. Učinkovitost gasilnikov se pa ne primerja po kilaži, temveč po gasilni sposobnosti. Vsak gasilnik, ki ga kupite mora imeti na vrhu nalepke, pod imenom, ki označuje gasilo (npr: 9 kg ABC) napisano gasilno sposobnosti (npr: 55A 233B). Ta oznaka nam pove kako je samo gasilo učinkovito. Višja kot je oznaka oz. številka, bolj bo gasilnik učinkovit. Gasilna sposobnost S9 (prah) je min 27A, 144B ali več. Vendar pa lahko več manjših gasilnikov lahko da boljši učinek kot en velik (hkratno gašenje iz več smeri).
Pomemben je tudi čas od začetka gorenja do začetka gašenja (sprva bi bil dovolj npr. gasilnik S2(2kg prahu), na koncu pa bi lahko bil npr. S9(9kg prahu) še vedno premalo), zato je o velikosti težko govoriti, vsekakor pa ta traktorje najmanj S3. Gasilniki morajo biti pregledani na servisu enkrat letno, servis potrdi njihovo brezhibnost.
In še tale misel:
Gasilnik je vreden toliko kolikor lahko z njim rešiš
npr. če rešiš traktor je toliko vreden kot traktor, itd. Cena pa tudi ni velika glede na to kakšno škodo lahko z njim preprečimo.

Pred kratkim sem zasledil da mora bit od 1.1.2020 naprej vsa dodatna oprema na traktorju (čelni nakladalec, čelna hidravlika, nadgradnja za zimsko službo....) homologirana ter vpisana v homologacijski kartonček. Je to res? Ve kdo kaj več o tem?