Tudi mi smo imeli 4341, glede porabe se strinjam z predhodniki.
Mi smo ga prodali z mal več kot 3000 ur. So nam sprednje bremze zaštekale, je mogel 2x popravljat, pa pri 3000 urah je serviser dejal, da začno tisti zračni ventili za premze pod traktorjem crkavat po spisku, pa je šel od bajte.

Je blo pa še par primerkov serije 41 v naših koncih, pa jih počasi kmetje menjajo za druge znamke.

Kokr pa jaz vem iz sem zasledil se ti ponavadi delaš z boljšimi igračami in vem da je muka se usest nazaj u čeha in biti realen glede kvalitete in vsega ostalga dočim za vrtičkarje(do 200ur) je to "ferrari"
Pač evolucijski prehod iz 7211 na 41 serijo ni nilč slabega!!

PS:vrjetno si pa še vedno tegoten k si ga pred kratkim mogu kj šravfat (tud jaz moram eno lajtngo zamenjat vsak let je neki(tm do 100€ lih tok da si jezn) na temu pofu*** sekretu)

Če bi blo vsak let samo za do 100 ojrotov, bi blo dobr. Ampak pustmo to, pač očitno kokr naletiš. Itak bo nazadnje denarnca vsakmu povedala kaj bo kupu. Ampak tko, realno, če sedaj kupuješ traktor za tak dnar, kolkr je 41 serija vredna, je pa mislm, da bolš še jurja, dva zravn dt, pa kakšno drugo firmo kupt.

Če si mislil mene, nisem čisto nič jezen zaradi popravljanja, saj traktorja že 5 let ni pri hiši, je bila ravno prilika in smo šli v zamenjavo. Smo pa imeli prej tudi 5245, je res razlika med njima. Sem pa zetorje vozil tudi v šoli, sam tam je bila pa druga pesem, ker tam se pa ni pazilo nanje.

Drugače pa itak, da je razlika saj je vmes 20 let razvoja. O tem nimam nič rečt. Ampak za naš teren nam zetorji niso ravno odgovarjali zaradi karakteristik. Res pa je da smo imeli najšvohnejše iz serije. Čeprov 2511 pa ne dam od hiše.

Če bi čeh dodal še sušilec zraka na sistem zračnih zavor nebi bilo nobenih problemov z zavroami na 41 serijah. Pri 40 serijah in pri 7745 pa so bile bremze tako kritične samo pri tistih, ki so imeli disk bremze. Problem z štekanjem prednjih bremz je pa v pregrevanju, ker je preprosto okoli bremz v prednih aksšenklih premal olja in zato notri zaure. Se pa pač pri tistih, ki niso nežni z bremzami cilindrčki nakuhajo potem pa šteka pa ne prime enakomerno,....

Če samo pogledaš kje ima oduzem zraka te fukne na rit ampak se tolažim, da se je vsak inžinir nekje začel učit

Imam vprašanje: Koliko bi še dobil za Zetorja 5245 PVH, original prva hidravlika in kardan, gume prve, barva prva, ni poškodovan, avtomatska kljuka in realnih 850 delavnih ur - glede na letnik praktično nov. Imam še original navodila, orodje in nekaj rezervnih cillindrov za sklopko in zavore.

bojc je napisal/a:

Imam vprašanje: Koliko bi še dobil za Zetorja 5245 PVH, original prva hidravlika in kardan, gume prve, barva prva, ni poškodovan, avtomatska kljuka in realnih 850 delavnih ur - glede na letnik praktično nov. Imam še original navodila, orodje in nekaj rezervnih cillindrov za sklopko in zavore.

Mogoče 9k€ ? +-1k€

men se zdi pa da bi zanga ene 12.000€ dubu , ker traktor kljub starosti nima veliko ur.Če bi ga pa na silo prodajal (se bi ga hoteli takoj znebiti)bi pa zanj dobili okoli 10.000€.Ta zetor je pravi stroj samo na težo ima pa kar nekaj konjev premalo

12000€ za slabih 50ps?
jaz bi rekel, da največ 9000€ pa to da ima samo 850del ur ni nujno je ravno prednost.
Tak traktor se ne splača prodajat tebi je veliko vreden kupcu pa ne bo.
Pa še generalko rabi