Hanzi11

No poglej. To je isto k gorsko kolo in treking kolo. Gorc ima 3" manjša kolesa pa enak menjalnik. Če se z obema pelješ lahk takoj ugoroviš da je treking bolš za po ravnini in slabši za v klavec. Ravno zaradi premera koles.
Ravno zaradi večjega premera koles TVju hitreje zmanjka v breg moči in zato je tudi počasnejši.
Lahk tud drugače razložim: Če gledamo kaj se zgodi po ravnini. Motor doseže max 3000 vrt/min, menjalnik zopet svoje max vrtljaje polosovina na kolesu tudi svoje max. vrtljaje. Vendar pa je kolo sedaj večje in zato prevozi v enem vrtljaju daljšo pot kot prej z manjšim kolesom. In pol če pogledaš da v obeh primerih vozimo z 3000 vrt/min, enkrat v enakem času prevozimo daljšo , drugič pa krajšo pot. Se pravi da so zato hitrosti različne.
Prestavno razmerje sem mislil cel sklop- motor, menjalnik, kolesa.

Po tvoji logiki bi zaradi večjih koles šel hitreje in v klanec in po ravnini. Nikakor! Če bi se na ta način samo pridobilo, potem bi vsi motiral večje gume, pa jih ne. Ker se nekje pridobi, drugje pa izgubi. Sej menjalnik na kolesu je isto. Prestavljaš iz večje šajbe na manjšo in obratno, odvisno od potrebe, a greš v klanec al po ravnini.
Drugače pa je to moje razmišljanje za katerega mislim da drži ni pa se treba strinjati (kot sem že rekel v prejšnjem postu).

Hm jaz sm pa mislu da stem če daš večje gume gor,dobiš na hitrosti zgubiš pa na moči,kar je za enga tomeka zelo pomembno saj je že sedaj bol švoh.Mislim pa da bo v klanec šel ravno tako hitr kot po ravnem,če ne bo obremenjen seveda,drugač bo pa hitrost enaka,če pa bo obtežen je to pa druga pesem,potrebno bo za kako prestavo nižje prestavt ,pa bo.In to use zaradi večjega obsega gum,kot je že fireman.peter povedu.

No varnostni lok je pa tudi že narejen tako da slike še pridejo!

Naj te mal potolažim. Ti nisi šel v neko hudo skrajnost. Si pač namontiral 1/2" širšo gumo in pol je posledično tud mal večji premer. Tukaj na sliki pa je videti primerjavo gum 7.50X16 in 6.00X16. To pa je že kar nekaj razlike.

Za ta traktor bi bila primerna tudi 6,50/16, ker ravno ne blesti po moči.

tomoti so kr močni in živahni nimaš kej govort

Ja ja tole pa je razlika,s tem gumami bi ga res čist uniču.No jaz sm gume moral menat,so ble in znucane in stare pa razpokane,pol sm pa mal gruntal da če dam mal širše se prav 6.50 bom pridobu več na višini kot na širin.Zato pa je zdaj tomek dobre 3cm višji,to se pa pri takem majhnem traktorčku pa že kar pozna.

če ti te gume 7,50 *16 ne bodo prišle prav jih lahko men daš al pa prodaš če jih navš rabu ?

Kot sem reku tudi lok je že narejen.Nisem si mislu da bo tolk dela z njim.
Lahko bi bil mal širš,mi ni čist najbol ušeč.


No takole tuki je že poštrihan,prej sm pozabu slikat ko je bil še v delu




Pa še z druge strani,razmik je cirka 14cm




takole pa pa sm ga pritrdil






Zgled od zadaj




pa še iz strani





No tako sedaj pa enkrat ko bom mel kaj časa pa še ene delavne luči zmontiram gor,sam pozabu sm napelat kabel za plus do luči po notranjosti cevi,saj ne da jih rabim sam nekam pusto mi deluje,te luči bojo bol za izgled kot za rabo!!

LP ROBY

AGROMEHANIK je napisal/a:

odlično ni kej veliko varnih ur ti želim z njim a lohka poslikaš kako si altenator skril v haubo

nič posebnga en nosilc ukriviš v črko J ga pršvasaš na nosilc rezervarja za hidravlično olje in to je to,res pa je da sem moral en dober cm havbe odžagat stran da se ne nasloni na jermenico.


nosilc z alternatorjem




takole zgleda z strani




pogled iz vrha kjer se vid kolk alternatorja gleda vn





pa še iz strani






No upam da sm ti kaj pomagal!


LP ROBY

No takole jaz neb bil jaz če neb mal kompliciral,kot sm že dejal mi lok ni bil najbol ušeč in sm ga seveda predelal.
Pa še nekaj slikc


no takole zdaj je mal širš




pa še odstrani




tud luči že delajo










pa še pritrditev