Kdo pa je primerjal 200vario in t4000?

Pri 200 vario je treba upoštevati, da je po konfiguratorju cena z večino opreme skoraj okroglo 100.000 eur brez ddv. Na to ceno potem ponavadi dajo popust, ki je praviloma sicer nekoliko večji kot pri drugih znamkah, vendar še vedno ne tolikšen da bi imel fendt enako ceno kot nek drug konkurent. V redkih primerih doseže 30%, kar bi za prej omenjeni primer pomenilo ceno 70.000+ddv, oz. 84.000 z ddv. Res je, da ima več opreme, vendar je to še vedno veliko višja cena od vseh konkurentov. Tu govorimo o novih traktorjih, razne testne verzije so druga zgodba.

Agrofarm TTV je verjetno cenovno res blizu, vendar ima štirivaljni Deutz motor in EH ventile, ki jih standardni 200 nima. Poleg tega je po merah in teži bližje fendtu 300 vario.

Sicer pa so tudi rabljeni razmeroma dragi, zato tudi takšen nakup ni vedno smiseln. Primer so npr. fendti 280 P ali S, ki imajo (tisti, ki so še kolikor toliko ohranjeni) ceno okoli 25.000eur. To pa je že zelo blizu npr. novemu landiniju alpinu ali manjšemu T4000, kjer pa je udobje v kabini neprimerljivo boljše kot pri 280.

Sam sem že vozil nekaj fendtov in so mi pravzaprav čisto všeč, ni pa me toliko presunilo, da bi zaradi tega doživel nevemkakšno razodetje. So vredu, ni pa to prava ali najbolj gospodarna rešitev za vsakogar.

Luksi je napisal/a:

poglej si recimo 200 vario serijo - edina mehanska ročica v traktorju je tista, za nastavljanje volana (še tu se pozna prednost fendta v primerjavi s konkurenco - volan je nastavljiv v dve smeri (NH in landini primerljive serije imata samo v globino)) več opreme je serijske, ravno dno kabine, močnejši, čistejši motor, traktor je narejen tako kot je treba, na NHju nam je nonstop crkovala elektronika za EH ventile (imeli smo dva para (nastavljivi šponerji)... Fendt 200 vario ima tudi potovalni računalnik, enostavnejše upravljanje, ima vario menjalnik, 40km/h potovalno hitrost pri znižanih obratih motorja...

Kolikor vem je šlo za slabo delovanje hidravlike, ko je bil traktor razgret, kar je po svoje logično, ker ta tnf še ni imel hladilnika hidravličnega olja, kar imajo zdaj vsi t4000 s powershuttlom. Sicer pa kolikor vem ni bilo nobenih težav z motorjem in menjalnikom. Treba je tudi upoštevati, da je bil traktor očitno precej obremenjen, glede na to, da so bile zadnje hidravlične roke večkrat polomljene, zadnja platišča pa že povarjena.

sej z motorjem ni bilo nič narobe, le en problem - PREMALO NAVORA

resno, če si hotu kultivatrat, si ga mogu skos terat na 2000 obratov, tam pa vemo kaj dela s nafto
in ja, 200 vario ima SERIJSKE EH ventile.
tri pare, ostalo pa po želji.
cena tistega, ki sem ga imel jaz na testu, je bila 65k€ brez davka, mel je pa VSO možno opremo.

New holland TD je napisal/a:

Poleg tega je po merah in teži bližje fendtu 300 vario.

Celih 300 kg je težji od 200 serije (dejansko tehtanje na testu), medtem ko je serija 300 vsaj 500kg težji od DF. Mere so pa pri vseh treh tam tam (razen višine)...

Luksi je napisal/a:

in ja, 200 vario ima SERIJSKE EH ventile. tri pare, ostalo pa po želji.

Specialne serije ja, standardna pa ne pa ne.

Luksi je napisal/a:

ja kaj kej, tehniko. poglej si recimo 200 vario serijo - edina mehanska ročica v traktorju je tista, za nastavljanje volana (še tu se pozna prednost fendta v primerjavi s konkurenco - volan je nastavljiv v dve smeri (NH in landini primerljive serije imata samo v globino)) več opreme je serijske, ravno dno kabine, močnejši, čistejši motor, traktor je narejen tako kot je treba, na NHju nam je nonstop crkovala elektronika za EH ventile (imeli smo dva para (nastavljivi šponerji)... Fendt 200 vario ima tudi potovalni računalnik, enostavnejše upravljanje, ima vario menjalnik, 40km/h potovalno hitrost pri znižanih obratih motorja... bi se še dalo napisat, ampak mislim da razumeš kaj mislim s tem @fendt312: ti pa ne pametuj ker nisi nobenega od sodobnih traktorjev še uporabljal ne (razen v kakšni igrici) vidim da se hvališ s fendti, imaš slike JDjev, potem pa orješ z nekimi jajci starimi, meni pa pametuješ, kot da nevem o čem govorim pa ne da imam kaj proti tebi samo zato, ker delaš s traktorjem starejšega letnika, gre se za to, da pametuješ o stvareh, o katerih nimaš pojma.

Se ti vidi ja....

ja to že, samo debata je tekla o sadjarsko-vinogradniških (rex gt, T4000N)
zato so bili tudi 200 serija mišljeni kot P/F/V modeli

Pri ventilih sem napisal standardni 200, ker je šlo za primerjavo med AF TTV in 200 vario.

Testni 211P je mogoče res imel ceno 65.000 +ddv, vendar to ni več nov traktor, zato te cene ne moreš primerjati s ceno novega rexa.

Pri seriji TNF oz. T4000 je bilo od leta 2003 že kar nekaj sprememb, sploh pri motorju. Pri TNF so bili vgrajeni 3,9L motorji, zdaj so 4,5L, ki so precej boljši, max navor pa pri 1300 obr./min.

New holland TD je napisal/a:

Pri ventilih sem napisal standardni 200, ker je šlo za primerjavo med AF TTV in 200 vario. Testni 211P je mogoče res imel ceno 65.000 +ddv, vendar to ni več nov traktor, zato te cene ne moreš primerjati s ceno novega rexa. Pri seriji TNF oz. T4000 je bilo od leta 2003 že kar nekaj sprememb, sploh pri motorju. Pri TNF so bili vgrajeni 3,9L motorji, zdaj so 4,5L, ki so precej boljši, max navor pa pri 1300 obr./min.

Meni je g. Boštjan Frelih zagotovil da je cena takšnega 211, kot je tisti testni, novega, 65.000 + ddv

Luksi je napisal/a:

ja kaj kej, tehniko. poglej si recimo 200 vario serijo - edina mehanska ročica v traktorju je tista, za nastavljanje volana (še tu se pozna prednost fendta v primerjavi s konkurenco - volan je nastavljiv v dve smeri (NH in landini primerljive serije imata samo v globino)) več opreme je serijske, ravno dno kabine, močnejši, čistejši motor, traktor je narejen tako kot je treba, na NHju nam je nonstop crkovala elektronika za EH ventile (imeli smo dva para (nastavljivi šponerji)... Fendt 200 vario ima tudi potovalni računalnik, enostavnejše upravljanje, ima vario menjalnik, 40km/h potovalno hitrost pri znižanih obratih motorja... bi se še dalo napisat, ampak mislim da razumeš kaj mislim s tem

Aha serija 200, sem mislil, da misliš na splošno za vse serije. OK

tudi ostale serije so neprimerno boljše kot pa NHji primerljive serije - že cena ti pove to.


to je tak ko da bi primerju Mercedesa z Citroenom

NO pa smo kupili traktor. ZETOR 4911
ima spodnji avtomatski in sredinski priklop, dali pa smo 3250 za njega )
kabino ima vendar naknadno, malo manjšo ampak mi je še bolj všeč kot zetorjeva original