Verjetno senzor pritiska olja. Pri našem Case-ju je bilo enako. Ker ne zazna pritiska olja ostane prvi pogon vklopljen.
Je nekje tam spodaj pod kabini kjer se vklaplja prvi pogon. Mislim, da je gor priklopljen en kabel.

Lp

markec je napisal/a:

Verjetno senzor pritiska olja. Pri našem Case-ju je bilo enako. Ker ne zazna pritiska olja ostane prvi pogon vklopljen. Je nekje tam spodaj pod kabini kjer se vklaplja prvi pogon. Mislim, da je gor priklopljen en kabel. Lp

Točno tako senzor je kriv. Zamenjaj ga z novim.

L.p.

pri tl90 sem imel isti problem. zamenjal sem rele za vklop prvega pogona
strošek 20 eur =) še prej pa poglej če je varovalka uredu. če jo skuri je prednji pogon skozi vklopljen.

Tudi pri nas imamo TN95DA, zanima me dodatno montiranje prednje hidravlike... Prednja hidravlika bi služila za prevoz bal saj jih naredimo okoli 160 letno. zanima me če je traktorja "škoda" za vožnjo dveh bal? bale delam z balirko Krone kr 130-sepravi fiksna balirka... Lah mi je odsvetoval zadaj dvojne vilice...

Omenjeni traktor se mi zdi da konstrukcijsko ni dovolj močan za vožnjo bal spredaj. Recimo ena serija višje bi bila, ta pa se mi zdi da ni.

Po čem to sklepaš da ni konstruktivno dovolj "močan".. Mislim da lamborghini R2 ni konstruktivno nič močnejši pa jih dost poznam k vozjo po 2 bali...

Husqvarna 372xp je napisal/a:

Tudi pri nas imamo TN95DA, zanima me dodatno montiranje prednje hidravlike... Prednja hidravlika bi služila za prevoz bal saj jih naredimo okoli 160 letno. zanima me če je traktorja "škoda" za vožnjo dveh bal? bale delam z balirko Krone kr 130-sepravi fiksna balirka... Lah mi je odsvetoval zadaj dvojne vilice...

Če boš dal gor neoriginalno hidravliko (od kakšnega domačega proizvajalca recimo) se pozanimaj, če ti lahko naredijo povezavo od sprednjega konca pa do menjlanika in potem boš lahko brez skrbi vozil bale tudi spredaj. Pa tudi brez tega bi po pameti šlo - razne če imaš travnike oddaljene po več km in je cesta makadamska....

FFarmer je napisal/a:

Če boš dal gor neoriginalno hidravliko (od kakšnega domačega proizvajalca recimo) se pozanimaj, če ti lahko naredijo povezavo od sprednjega konca pa do menjlanika in potem boš lahko brez skrbi vozil bale tudi spredaj. Pa tudi brez tega bi po pameti šlo - razne če imaš travnike oddaljene po več km in je cesta makadamska....

Jaz pa ne bi tvegal brez povezave... se mi zdi, da vsi resni proizvajalci (slovenski in tuji) delajo povezavo. Nekateri celo do zadnje osi, kar je na koncu tudi najboljša rešitev. Če imaš daljše prevoze pa sploh.

Montiral bi Aigner ki ima opetje tja do kabine nima pa do zadnih krakov traktorja... večina je asvaltna cesta le kolovoz do njiv je bol tak.. prikolica za bale mi pa ne pride toliko v poštev ker povečini ves teren bol hribovit..... tako da jih je težko nakladati.... Ko sem laha sprašval je reku da neb blo problema. Sem pa zmer razmišlav da nošenje 2 bal na R2, kompaktu in takih traktorjih ni najbolj "ZDRAVO"

Da vozim pa po eno balo je pa zelo zamudno in drago

če boš delal po pameti, da ne boš 40 tiral čez use luknje, js ne vidim problema. sem sigurn da se je bol ekonomično pa pomoje tudi bol zdravo za traktor peljat 20 z 2 balama, kot pa 40 z eno. js z doradotu nosim po 3, če je treba. Ampak delam po pameti
lp