novakmare8 je napisal/a:

http://www.avto.net/_TOVORNA/ad.asp?ID=4570170 Ima pa nizko ta traktor. Mislite da je kaj narobe z njim?

Tudi mi gledamo ta traktor, in po resnici povedano je res nekam čudno. Za povrhu pa se še ne javijo niti na telefon domač niti na mobitel (baje zaradi signala)

Če pa malo pogledaš je še en popolnoma enak na interetu (enak model) z 1600 urami in letnikom izdelave 2005 cena piše po dogovoru, sem gospoda poklical in hoče zanjga 24 000€. Nov traktor pa stane 32 000€

Me pa še zanima kakšen je kaj deutz agrolux 70 v primerjavi z zgoraj omenjenim new hollandom?

l.P
ŽIGA

Luksi je napisal/a:

kolikor sem govoril z lastniki teh traktorjev več kot 620 obratov ne dobijo, takisto kot jih naš landini rex 95 (100 pa ima res motor v okvari ja) ampak moraš vedeti da imamo mi veternico z pretokom 120.000m^3 zraka na uro, medtem ko imajo ostali takšno z 95.000m^3 zraka na uro, ki je spet lažja za poganjat (95ko imamo na tastarem pršilniku, 120 pa je na novem) fora je tudi v tem, da je fendt neprimerno močnejši, smo delali teste poleti in je brez težav kultiviral pri hitrosti 25km/h (kar je sicer preveč, mi smo to počeli samo zato da bi sprobali zmogljivosti) medtem ko je sosed v našem landiniju zmogel le 20km/h, pospeški na začetku vrste (kar je KLJUČNO) so neprimerno boljši, traktor vleče že od majhnih vrtljajev naprej kot mora, edini minus je seveda zvok motorja, ampak če hočeš dobro štimo se raje ozri k avtomobilom pa kupi kak V8

Tole ne bo držalo: vsi tisti, ki imajo nove myers-e N3000, kupljene v zadnjem času, imajo tip N3000 s pretokom 120.000m3. To velja tudi za tiste, ki uporabljajo kombinacijo T4050F in N3000 ali 4095 in N3000. Koliko obratov točno doseže, bo treba še preveriti. Zavedati pa se moraš, da je za škropljenje povsem nerelevantno, ali dosežeš 600 ali pa 750 obratov. Pršilnik je narejen za hitrosti do 540 obr/min, za več pa ni centriran, zato je takšno prevrtenje nespametno, lahko je celo nevarno. Prednost hitrosti 540E je v tem, da traktor pri obratih max. navora poganja stroj pri njegovih nazivnih obratih, ne pa v tem, da priganjaš do 750.

Sicer vem, kaj si hotel povedati; da si na tak način pač stestiral 211P, vendar mislim, da je moč na kardanu bolje kar izmeriti, kot ste to storili pri novejšem Rexu. Vem, da je 211P močnejši od T4050 in da ima več navora, čeprav tega pri neposredni primerjavi nisem ravno opazil. Vendar tudi vem, da ima tudi T4050 več kot dovolj zmogljivosti za vsa opravila v hmeljarstvu. Podobno zmogljivost naj bi imel 210P, tega tipa pa sta tudi oba do zdaj v Sp. Savinjski dolini delujoča fendta 200P vario. Kolikor je 211P zmogljivejši (razni pospeški itd.), je bolj luksuz, kot pa drastično povečanje produktivnosti. Ne vem, koliko ti koristi tako visoka hitrost kultiviranja, če je nima smisla koristiti. Že večkrat sem pohvalil fendtov trud za delo, ki ga je opravil pri seriji 200, vendar tudi drugi niso tako daleč zadaj, kot se nekaterim zdi. Poleg tega se morajo ti trivaljniki v praksi še dokazati, ne samo v kratkih testih.

ziga555 je napisal/a:

Me pa še zanima kakšen je kaj deutz agrolux 70 v primerjavi z zgoraj omenjenim new hollandom? l.P ŽIGA

Serija TND-A je za razred višje kot agrolux70, oz. je primerljiva s serijo Dorado.

Nazadnje urejal/a New holland TD 25 Feb 2011 18:19; skupaj popravljeno 1 krat

jack je napisal/a:

MAH, pa halo, dal sem PRIMER, saj nisem neumen....... Ampak ta primer je tudi dober, saj osnova motorjev ni spremenjena če so 3 so 3 če so 4 so 4 cilindri. Saj je 3 cilindre turbo, je tudi 4 cilindre turbo.... ?!!! Fendta sem pa le malo dlje prepeljal kot pa po dvorišču, tako da, lej sem probal, traktor mi ne potegne...... to je vse ......

no, jaz sem z njim opravil 30 DU (imeli smo ga na testu 14 dni, prijatelji so pa še skupaj opravili 50DU) in mislim da tu imam več besede kot ti. dejstvo je da so se motorji do danes toliko spremenili, da ti samo to, da ima tri cilindre, ne pove nič. verjemi, SISU diesel je finski motor in to NE crkne. ni to torpedo in podobne jajce da bi se pregreval pa nevem kaj, motor je narejen za obremenitve in verjamem da bi fendt z lahkoto posiliral 10Ha v kosu

No Luksi definitivno imaš več besede ker si z njim dejansko delal, ampak lej jaz sem se not vsedel, malo pogledal po kabini, sem tudi višje rasti, zato mi je tudi kabina zelo pomembna, se malo prepeljal po cesti in mi preprosto ni bil všeč V 1 vrsti ne zaradi motorja, pa tudi sama notranjost pa čeprav je FENDT...... meni je vseeno katere znamke traktor je, meni mora biti všeč, kaj je pod pokrovom in pa delavno okolje, torej kabina..... Po tem se jaz odločam in tako mi je najbolje deloval po moji lastni presoji, mojem občutku JD 5 in 6030 in pa DF mk3 in vse novejše serije agrotrona in pa new holland, ki ima sicer v nižjih razredih slabo kabino po mojem mnenju, ampak se z rangom traktorja stvari občutno zboljšajo. To je to, tudi če bi imel na voljo izbirati fendta ali pa JD 5r, bi vzel JD-ja, ali pa nh-ja ali pa agrofarm ttv, sem že vse peljal in so mi bili zelo všeč...
Mene pri teh motorjih predvsem življenska doba, mislim da ni prav zelo dolga, lahko pa da se motim...

LP!

SISU Diesel in ti dvomiš o življenski dobi?
človek, ti motorji so narejeni za MRZLI sever, delati morajo v najhujših pogojih.

konkretno imamo doma enega SISU Dizla, v tavečem MFu in reči moram da VEDNO vžge BREZ predgretja, tudi pri minus 10, motor je res top pri tem fendtu.

Ja no lLuksi jaz nisem tako zaverovan skandinavice kot si ti. Verjetno res eden najboljših motorjev, samo jaz ga premalo poznam, da bi ga lahko konkretno cenil, po raznotaznih testih , ki jih berem, ga vedno hvalijo, samo kaj ko ima višjo porabo..... Trenutno lahko govorim samo za Deutz-fahra oziroma deutz motorje, ker so že kar nekaj časa okoli mene in lahko samo rečem, da brez problemov, tudi če je zima traktor vžge kot šus sicer pač z predgretjem samo takoj prižge, motor je elastičen, navora je zadosti že pri 1500 obratih, poraba je pa tudi zelo dobra in sem nasploh zelo zadovoljen, seveda ostajajo tudi boljši, da ne bo hude krvi, ampak boljši samo v smeri še dodatne elektronike, kar se tiče ostalih stvari pa ne.... servis pa na 350 DU z najboljšim oljem shell, ko je ena kanta 190€....

LP!

jack je napisal/a:

MAH, pa halo, dal sem PRIMER, saj nisem neumen....... Ampak ta primer je tudi dober, saj osnova motorjev ni spremenjena če so 3 so 3 če so 4 so 4 cilindri. Saj je 3 cilindre turbo, je tudi 4 cilindre turbo.... ?!!! Fendta sem pa le malo dlje prepeljal kot pa po dvorišču, tako da, lej sem probal, traktor mi ne potegne...... to je vse ......

Saj se ni treba razburjat, samo primerjat tehniko motorja izpred 20+ let in pa izpred nekaj let je nesmiselno, zato na podlagi izkušenj s Torpedotom ali Univerzalom ne moreš odsvetovati nakupa novega traktorja s 3 cilinderskim motorjem (pa lahko tukaj izvzamemo Fendtovo serijo 200, ki je po moči, teži in še čem 1 rang višje od znamk SDF, NH...). To je vse kar sem hotel povedati in uam, da se sedaj razumeva.

A ti si probal serijo 200 od Fendta? No saj kot sem že napisal v eni drugi temi tudi meni prvi občutek, ko sem se vsedel v kabino, ni bil tisto kar sem pričakoval (sploh v primerjavi s serijo 300), poleg tega pa je bil tisti testni traktor že precej 'zmahan'. Ko že delamo primerjavo - nekaj ur sem naredil tudi s JD 5620, ki me ravno tako ni povsem prepričal.

FFarmer je napisal/a:

poleg tega pa je bil tisti testni traktor že precej 'zmahan'.

Rot. luč, sovoznikov sedež, sprednja poteznica se je "izgubila", razpoka na strehi kabine (eden je zgleda hotel parkirati v hlev, ki je bil malce nižji od traktorja),... od nas je šel z 600 urami na števcu, s kolikimi je pišel do vas?

Grega S je napisal/a:

Rot. luč, sovoznikov sedež, sprednja poteznica se je "izgubila", razpoka na strehi kabine (eden je zgleda hotel parkirati v hlev, ki je bil malce nižji od traktorja),... od nas je šel z 600 urami na števcu, s kolikimi je pišel do vas?

Okrog 750, če se prav spomnem. Poleg tega je vzmetenje kabine škripalo, tudi voznikov sedež ni bil čisto v originalnem stanju...

[/quote]
primer je tudi dober, saj osnova motorjev ni spremenjena če so 3 so 3 če so 4 so 4 cilindri. Saj je 3 cilindre turbo, je tudi 4 cilindre turbo.... ?!!!
Fendta sem pa le malo dlje prepeljal kot pa p
Saj se ni treba razburjat, samo primerjat tehniko motorja izpred 20+ let in pa izpred nekaj let je nesmiselno, zato na podlagi izkušenj s Torpedotom ali Univerzalom ne moreš odsvetovati nakupa novega traktorja s 3 cilinderskim motorjem (pa lahko tukaj izvzamemo Fendtovo serijo 200, ki je po moči, teži in še čem 1 rang višje od znamk SDF, NH...). To je vse kar sem hotel povedati in uam, da se sedaj razumeva.

A ti si probal serijo 200 od Fendta? No saj kot sem že napisal v eni drugi temi tudi meni prvi občutek, ko sem se vsedel v kabino, ni bil tisto kar sem pričakoval (sploh v primerjavi s serijo 300), poleg tega pa je bil tisti testni traktor že precej 'zmahan'. Ko že delamo primerjavo - nekaj ur sem naredil tudi s JD 5620, ki me ravno tako ni povsem prepričal.[/quote]

Ja se razumeva, vse jasno... Ja drugače sem ga probal voziti v dobrempolju, ker sem v strojnek krožku in je bila organizirana predstavitev tega novega Fendta 95km z 3 cilindri in pa enega 140km z 4 cilindri, pa neke setven3 programa itd. in sem se pač vsedel pa zapeljal gor pa dol.... in mi Fendt pač ne ustreza,čeprav naj bi bil naj naj (samo ni vse zlato kar se sveti) kot se je pa že dosti doreklo je pa cena huda.......
pa recimo konkretno uprašam Deutz-fahr agrofarm ttv profiline in pa ta Fendt(nevem oznake, sem len se mi ne da pogledat ), kaj ponuja fendt več in za kakšno razliko v ceni se pogovarjamo.
Drugače pa NH tudi ni slaba izbira, pravzaprav tudi zelo dobra, samo zaenkrat, če prav vem se v razredih z manj konji, ne poslužujejo ravno neke hi-tech tehnologije?

LP!