Okoli 600€. Je bilo treba po meri narediti dva volanska cilindra, potem pa še cevi in ventili, tako da je kar naneslo.

Kako ste to sploh naredili, lahko poslikaš še od bliže nisem nek mehanik zato si tudi predstavljam ne tako dobro

Svaka čast @rovtar.Vedno nekaj novega pogruntate.

@ rovtar res pohvalno! A te gume imaš že od začetka gor,al si imel prej tudi traktorski profil?

Deutz-Power je napisal/a:

Kako ste to sploh naredili, lahko poslikaš še od bliže nisem nek mehanik zato si tudi predstavljam ne tako dobro

Bom poslikal ko bom nazaj sestavljal. Trenutno je v fazi barvanja.

sančo je napisal/a:

@ rovtar res pohvalno! A te gume imaš že od začetka gor,al si imel prej tudi traktorski profil?

Prvo leto sem imel parkovni profil, ta pa je trenutno gor 4 leta.

A si prej imel opcijo zavijanja vseh 4-ih koles,ter samo enega para?

Samo vseh štirih. Spredaj dvosmerni cilinder, potem pa mehanska povezava na zadnja kolesa.

rovtar je napisal/a:

Samo vseh štirih. Spredaj dvosmerni cilinder, potem pa mehanska povezava na zadnja kolesa.

Aha. Ma mehansko povezavo si ohranil,al kako? Al imaš nekako prek kakšnih ventilov povezano,da ti sedaj deluje po želji-pasji hod - običajno zavijanje? Saj zdaj verjetno imaš tako,da kolesa za pasji hod zaviješ in jih blokiraš,zavijaš pa z drugim parom? Samo mehanska povezava ti je potem verjetno v napoto... Res se priporočam za kako sliko,saj me te stvari precej zanimajo

Bom moral spet enkrat pridet na obisk,saj je veliko novega za videt...

Mehanska povezava je pospravljena na polici. Cilindra sta križno vezana, da odranim štirikolesni volan. Za pasji hod pa zadnja kolesa blokiram z elektromagnetnim ventilom. Razmišljam pa da bi dodal še en ventil tako, da bi z pritiskom na gumb preklapljal iz štirikolesnega na pasji hod ter ševedno ohranil možnos blokade zadnjih koles za cestno vožnjo.

A kdo ve kakšno olje gre v volan pri bucherju?