Na stari BCS-ki so gume spustile dušo in ker sem snel kolesa, sem rekel, da bi mogoče menjal zavorne obloge, ker zavore komaj kaj primejo. Z ene strani sem spustil olje ven in snel "bočni reduktor", pa še zmeraj ne vem, kje se skrivajo zavore. Najbrž je potrebno sneti velik zobnik in potem zadaj na kaj bom naletel? Kako to izgleda naprej? Je težko to do konca razkopati?

A niso zavore v reduktorjih ?

zetor 5011 je napisal/a:

A niso zavore v reduktorjih ?

Ja menda so pod tistim zobnikom. Ali so v olju ali v posebnem prostoru? Rad bi vedel, predel sam kaj delam naprej. Če gre zato preveč časa bom pelajal h kakemu mehaniku. Ta kosilnica je pri mojih starših in nimam veliko časa za šraufanje, ko sem tam. Je polno ostalega dela...
Na stenah reduktorja je vsaj 5 mm svinjarije. Deluje mi, kakor da bi bil notri nekoč tudi vazelin, ali pa je olje v 35-ih letih razpadlo... Ne vem, če je kdo to kdaj menjal...

_Pepe je napisal/a:

zetor 5011 je napisal/a: A niso zavore v reduktorjih ? Ja menda so pod tistim zobnikom. Ali so v olju ali v posebnem prostoru? Rad bi vedel, predel sam kaj delam naprej. Če gre zato preveč časa bom pelajal h kakemu mehaniku. Ta kosilnica je pri mojih starših in nimam veliko časa za šraufanje, ko sem tam. Je polno ostalega dela... Na stenah reduktorja je vsaj 5 mm svinjarije. Deluje mi, kakor da bi bil notri nekoč tudi vazelin, ali pa je olje v 35-ih letih razpadlo... Ne vem, če je kdo to kdaj menjal...

Nam je mehanik menjal semeringe na kolesih in kolikor sem videl je kar veliko šraufanja... več kot sem si predstavljal. Samo je pa on kar hitro zrihtal, saj točno ve kaj mora naredit, jaz bi pa pol dneva tuhtal in se je...

Ima še kdo kako info. Mehanik, ki mi obasno pošraufa traktor in na katerega sem malo računal, mi je rekel, da se z BCS-ko ne ukvarja. Če ne bo drugače, bom samo dal nazaj skupaj. To 100% znam.

Lp
Je že kar nekaj let ko sem gledal zavore v bistvu sem menjal tesnila na redutorju in vijake ki so bili pokvarjeni. Bcs ima zavore, ki so potopljene v oljni kopeli (ni paken) ampak ima obroč, ki pritiska na pesto. Najlažje boš videl tako, da ko maš razkopano pritisni na zavorno ročico. Drugače je ta zavorni obroč rumene barve --->če se ne motim zlitina medi in brona. Na tvojem mestu se nebi ukvarjal preveč s tem ampak bi samo malo zajlo našponal da bi prej prijele. Če pa hočeš tipi top potem pa mejavanje obroča. struženje, itd. Aja na tisti strani kjer je motor je kar smotana zadeva saj moraš najprej razkopat blokado kolesa-->špero, da vzameš ven zobnik, pa nazaj je ta feder zajeban dat saj je močan, sem si kar orodje naredu da sem varovalko vtaknu.

No, da še malo dodam tist na stenah je staro olje, ki sem ga jaz kar s Wapom oprav potem pa sestavu nazaj olje nalil in dela še danes.
Poročaj kaj si opravil.

Hvala, si mi vse povedal.
Ne bom nič preveč pameten in ne bom podiral naprej in iskal zavore. Operem, naredim tesnilo iz lepenke, spravim nazaj skupaj in nalijem olje. Mogoče se to tesnilo celo kje dobi.
Olje se najbrž za celotni sklop nalije na tisti šipki za menjalnik in je povezan levi in desni del?
Glede na to, kako je to narejeno, bo po mojem pranje in menjava olja kar izboljšala tudi delovanje zavor. In seveda pravilno nastavljena zajla.

gost je napisal/a:

No, da še malo dodam tist na stenah je staro olje, ki sem ga jaz kar s Wapom oprav potem pa sestavu nazaj olje nalil in dela še danes. Poročaj kaj si opravil.

Še nisem dal skupaj. Iskal sem tesnila in našel v agrometal-u tudi katalog in smo gruntali, kje se pa olje sploh nalije noter... Potem mi je pa en kolega z drugega konca SLO klical mehanika, ki bi se naj na to spoznal in ta je rekel, da tisto, kar sem jaz našel notri sploh ni olje, pač pa "tekoča" mast. Hmm, kaj pa sploh to je? Če se pojavim v trgovini, bodo vedeli, ali pa se bodo smejali?

v vrtavkastih branah je tudi tekoča mast-kje bi se dala dobiti, nevem.
Je pa margučev mehanik sam povedal, da lahko to sam narediš-dodajaš olje navadni masti

Tudi v rotacijski sip rk165 je tekoča mast jo tudi nisem mogel dobiti in sem nazadnje zmešal z oljem navadno. Za v bcs pa bolje, da daš pravo, da bo prava viskoznost. lp