No pri nas še kar vztrajamo z dizlom tudi v traktorjih, ker je komaj 1/3 črpalk očistila rezervoarje za kurilno olje. Notri je še smeti čudo.

Sem pa ravno v soboto se pogovarjal z enim pedantnim mehanikom, ki ima izkušnje z enim in drugim gorivom, ki ga je tudi sam preizkusil.

Pravi, da je v vsakem primeru potrebno dodajati v gorivo za stare traktorje kakšen liter popolnoma navadnega motornega olja na 100 l goriva. Pri tem bi se naj bistveno izboljšala mazalna lastnost in bi imelo za posledico bolj blagodejno delovanje motorja za denarnico.

Pri gorivu za novejše mašine, ki imajo DPF in ADBLUE pa je potrebno dodajati dvotaktol, zaradi boljšega izgorevanja. V tem primeru bi naj bilo veliko manj problemov s temi DPF filtri in senzorji NOX. To je zlasti pomembno v zimskem času, ko traktorji manj delajo in se običajno niti ne segrejejo na ustrezno delovno temperaturo ali pa celo se jih nekaj časa na koristi.

Sam bom sedaj, ko bom natankal dodal olje tako v traktor kot v avto in bom videl učinek. Bom poročal.

lp

Prej naj bil bil kupljeno kurilno olje na trgu, sedaj pa nafta D2 obarva v drugo barvo za kmetijske stroje. Naj bi bila identična tistim ki gre v avtomobile, sam druga barva.
Za 1x vstrajam na D2.

To glede dvotaktola... v bistvu dodaš olje da ti mašino pomaže, kar pa bi rekel laično da ti zapaca filtre DPF ker je več olja kot naj bi ga bilo.

Pozimi moraš kdaj pa kdaj segreti traktor pa mal po gasi, kar tako. Da se preluftajo sodobne mašince. Stara "jajca" so preživela marsikaj.

cebelar5 je napisal/a:

Pri gorivu za novejše mašine, ki imajo DPF in ADBLUE pa je potrebno dodajati dvotaktol, zaradi boljšega izgorevanja. V tem primeru bi naj bilo veliko manj problemov s temi DPF filtri in senzorji NOX. To je zlasti pomembno v zimskem času, ko traktorji manj delajo in se običajno niti ne segrejejo na ustrezno delovno temperaturo ali pa celo se jih nekaj časa na koristi. Sam bom sedaj, ko bom natankal dodal olje tako v traktor kot v avto in bom videl učinek. Bom poročal. lp

Zna biti, da bo učinek boleč za denarnico. Raje ne delaj tega. Za dizelske motorje se dobijo namenski dodatki, ki so narejeni s tem namenom. Dvotaktol ali motorno olje ni namenjeno temu.

za klasične diezel motorje se dobro obnese tole:
https://motornaolja.com/produkt/dizel-aditiv-antigrippante-25/?gad_source=1&gclid=CjwKCAiAxreqBhAxEiwAfGfndMLbIfrf0ymCAB6tv4Su-edfxizsIyT8DQK55vF11Po9Mk3-AR2fPxoCIAwQAvD_BwE

1-2dcl na tank

Niso slabi niti dodatki katere dobiš na bencinskih črpalkah... preizkušeno na avtu in senzor za injektor končno ne zaznava več nepravilnega vbrizga zaradi nabiranja saj

Ker me je vse skupaj malo bolj interesiralo, sem se pogovarjal z različnimi uporabniki traktorjev, ki delajo tudi po 1000 ur in več na leto. Večina jih dodaja dvotaktol v gorivo, naj si bo D2 ali pa kmetijska nafta. Celo pravijo, da sedaj manj plavo kadijo traktorji.

Sem dal dodatek noter in se ni poznalo bistveno. Sedaj imam noter olje in motor bolj tiho teče, tako da ni ravno iz trte izvito, da je dobro dodati olje v rezervoar.

Sicer pa, vsak po svoje so živeli na tem ljubem svetu.

lp

Dvotaktol je zelo kvalitetno motorno olje z dodatki, ki pritičejo oljem za mazanje strojnih elementov kjer je debelina oljnega filma "ekstremno" velika napram strojnim elementom v visokotlačni črpalki in šobah dizelskega motorja.

Kateri dvotaktol: mineralni, polsintetika, ali full sintetika?

najcenejšega, ki ga dobiš na črpalki

Koliko pa dodajate, ti ki to delate v dvotaktnim oljem?

Opažam, da amisi vlivaljo obdobno v dizel atf olje, pravijo, da spuca črpalko in injektorje. Govorim za starejše stroje.

Dvotaktola dam 0,5l na 100l, motornega olja bi bilo potrebno dati pa 1l na 100l.

Pa obvezno preden začnem točit, da se dobro premeša. Takšen je bil tudi nasvet mehanika.