Pozdravljeni
Me zanima ce kdo ve kaj bi bilo narobe pri polnjenju baterije
Sicer prej ko je bil stari alternator gor je kazalo z multimetrom 12.4v sedaj ko sem dal cisto novega mi kaze 12.8.. kabelj iz alternatorja na zaganjac in nato na baterijo je vredu minus ima kr preko ohisja.
A se komu kaj sanje kaj bi bilo narobe ..
Baterija je tudi bol stara .samo ko jo s polnilcem polni se napolni.

Obrati.

Lahko je tudi prevelik akumulator od predpisanega, verjetno je kriv star akumulator.


lp

Da bo akumulator napolnilo, mora altenator dat 13,5-14V
Lahko imaš akumulator preveč prazen ali v stiku. Lahko tudi prevelik kot je Boštjan dejal.
Vsekakor pa preveri žice, kleme in čistost spojev.
Za začetek pa odklopi akumulator in preveri koliko V pride iz altenatorja.

Si kupil originalni alternator ali kakšen ponaredek? Možno, da je novi defekten.

Traktor uziga normalno ima 150ah baterijo perkins 4 valni motor 70Km
Ce uporabljas luci pa ostalo elektriko pol pa drug dan ne uzge vec ga morem s polnilcem napolnt. Alternator sm kupil nov tak ku je bil prej gore Lucas A115-45 ali je presvoh alternator za tako baterijo ?
Bom jutre preveril koliko volt da iz alternatorja ven..

Alternator ne more bit prešvoh za baterijo...jo pač bolj počasi fila.

Če je akumulator star ga lahko ob večji amperaži stisne v stik (tako pri porabi kot pri polnjenju)

Tk da najprej zadevo preveri s kakšnim drugim preverjeno dobim akumulatorjem, potem pa dalje.

Kot že omenjeno imaš lahko prenizke obrate na jermenici za dotični altenator..
Kej dost druzga ne more bit, razen da alternator ni pravi ali defekten ali pa celo da imaš karoserijo tolk prerostano, da ne prevajava več empeaže.

ducatislo je napisal/a:

Traktor uziga normalno ima 150ah baterijo perkins 4 valni motor 70Km Ce uporabljas luci pa ostalo elektriko pol pa drug dan ne uzge vec ga morem s polnilcem napolnt. Alternator sm kupil nov tak ku je bil prej gore Lucas A115-45 ali je presvoh alternator za tako baterijo ? Bom jutre preveril koliko volt da iz alternatorja ven..

Če si že kupoval nov alternator, bi pa bilo zelo pametno kupiti močnejšega, sploh če imaš veliko močnih delovnih luči in kakšen močan ventilator za prezračevanje kabine. V primerih kot opisuješ so ponavadi krivi slabi stiki alternatorja z blokom motorja ali pa slabi stiki na kablih + pola.

Če si že kupoval nov alternator, bi pa bilo zelo pametno kupiti močnejšega, sploh če imaš veliko močnih delovnih luči in kakšen močan ventilator za prezračevanje kabine. V primerih kot opisuješ so ponavadi krivi slabi stiki alternatorja z blokom motorja ali pa slabi stiki na kablih + pola.[/quote]


Ja sej ce bi prej vedel bi kupil mocnejsega sam nisem vedel. Sem tudi nekaj prebiral tuje forume in opazil da imajo na teh perkins A4.236 motorjih alternatorje moci 100A na V jermen in (120A+ na serpentine jermenice oz. Sirokim jermenom kakor v avtomobilih).
Tko da ja sem kar 80% da imam presvoh alternator.
Bom ga probal jutre zamenjat za mocnejsega.
Sporocim ko zrihtam zadevo.
Hvala vsem za pomoc.

ducatislo je napisal/a:

Če si že kupoval nov alternator, bi pa bilo zelo pametno kupiti močnejšega, sploh če imaš veliko močnih delovnih luči in kakšen močan ventilator za prezračevanje kabine. V primerih kot opisuješ so ponavadi krivi slabi stiki alternatorja z blokom motorja ali pa slabi stiki na kablih + pola.

Ja sej ce bi prej vedel bi kupil mocnejsega sam nisem vedel. Sem tudi nekaj prebiral tuje forume in opazil da imajo na teh perkins A4.236 motorjih alternatorje moci 100A na V jermen in (120A+ na serpentine jermenice oz. Sirokim jermenom kakor v avtomobilih).
Tko da ja sem kar 80% da imam presvoh alternator.
Bom ga probal jutre zamenjat za mocnejsega.
Sporocim ko zrihtam zadevo.
Hvala vsem za pomoc.[/quote]
Zelo dvomim, da je za tvojo težavo krivo to, da je alternator relativno šibek. Kriv je kakšen slab stik. Rekel sem samo, da na alternatorju nimaš veliko rezerve moči, če imaš veliko porabo el.