MF FERGUSON je napisal/a:

Na desni strani ? kje bloj natančno?

Rdeče obkroženo - regulator motorja
Rumeno obkroženo - pletenici ročnega in nožnega plina

Če imaš EHR hidravliko imaš t.i. elektronski pliin, kar pomeni, da je namesto pletenic kabel, preko katerega je stopalka nožnega plina oz ročnega plina povezana z elektronsko krmilno enoto motorja.

LP JCB FAST TRACK

Jaz mam drgač, regolator je zaprt in ima en kabel kjer je priklopljen z vrha

robinson je napisal/a:

Jaz mam drgač, regolator je zaprt in ima en kabel kjer je priklopljen z vrha

Citiram:

Če imaš EHR hidravliko imaš t.i. elektronski pliin, kar pomeni, da je namesto pletenic kabel, preko katerega je stopalka nožnega plina oz ročnega plina povezana z elektronsko krmilno enoto motorja.

LP JCB FAST TRACK

robinson je napisal/a:

Jaz mam drgač, regolator je zaprt in ima en kabel kjer je priklopljen z vrha

tut ta ma ehr tko da ni zajle ampak kabel, vsen hvala

Moj ima navadno hidravliko

JCB FAST TRACK je napisal/a:

robinson je napisal/a: Tud jaz nevem pustil bom tako kakor je,mislim da bo o.k.Nevem pa kje ma stikalo za štop luč ker ne dela (A GA FRANCOZI NE POTREBUJEJO AL KAJ?) Ker prej sem mel Lamborginhija in sem mel isti problem nikjer ga ni blo. Stikalo za luči zavor je nameščeno pri stopalkah, tam kjer so stopalke pritrjene. LP JCB FAST TRACK

Naš ima stikalo pod kabino na isti strani kot so stopalke . Je pa to tlačno stikalo,deluje na pritisk olja. lp

Na desni strani pod kabino je nek ventil z ročico mislim da je za izklop prednjih zavor. Stikala ne najdem.

Stikalo za zavorne luči je pri stopalkah in ne zunaj. Zunaj je res samo ventil za izklop prednjih zavor.
Stikala pa ne boš videl oz. se slabo vidi, če ga gledaš od stopalk navzgor. Bolje prideš zraven, če vzameš stran tisto stransko plato. Stikalo je tam.

Bom preveril stikalo.Kako vam pa kaj užiga v teh mrzlih dneh, traktor?

robinson je napisal/a:

Bom preveril stikalo.Kako vam pa kaj užiga v teh mrzlih dneh, traktor?

Vžiga povsem normalno, predgretje, zdrav akumulator, obrneš ključ in zaropota,... Edino kar je problem, vsaj v mojem primeru, da se noče in noče segreti na delovno temperaturo (9 ur dela skupaj), vmes 1x crknil, pa so grelne svečke takoj ogrevale motor,... (tudi po merilniku temperature motorja, se kazalec ni premaknil čez 50 stopinj C) res pa, da je bilo -12, -13, veter,...
Ponavadi, ko se motor ogreje in ga potem ugasneš, pa recimo takoj nazaj vžgeš, se grelne svečke ne prižgejo, zgleda pa da mraz res dela svoje.

LP JCB FAST TRACK