Ne to ne drži. Razlike so v menjalnikih, elektroniki,... Je pa res da je isto podvozje, motor, hidravlika. Ni to vse tako enostavno, da bi imeli samo drugo barvo, ker potem res noben več nebi kupil STEYRja.

Popolnoma ista sta CVT in TVT, ker sta namenjena za različne trge.
Sta si pa res zelo podobana KOMPAKT in TND, razlika med tema modeloma je zelo majhna.

Serija 9000M in TL, sta popolnoma različna.

Če pogledamo eno generacijo nazaj, se pravi steyrjevo serijo 900 M in pa TND, lahko brez dvoma rečem, da je bil takrat TND dosti bolj napreden traktor.Pri TND-ju se je ža takrat dalo dobiti EHR, EH vklope, powershuttle, powershift, popolnoma digitalne števce, klimo, pa še kaj bi se našlo.Vsega tega se pred leti pri steyr-ju 900M ni dalo dobiti.Nato je prišel naslednik modela TND, TND-A, kjer so kar nekaj stvari še izpopolnili.In na osnovi slednjega je narejen steyr kompakt, s tem da so mu dodane steyrjeve posebnosti (večinoma opcijsko), kot so prendja hidr. na prednji osi, 430 obratov na zadnji priključni gredi in multicontroller.TND-A 95 in kompakt 495 pa imata še hladilnik hidravličnega olja, to kar je zdaj dobil tudi 9000MT.Če povzamem, steyr kompakt, ki je bil večinoma razvit v Italiji, je velik korak naprej od steyrja 900M in je še bolj primeren za kmetije, kakršne so pri nas, v Avstriji ali Švici.
Podoben, a ne enak primer je tudi pri vzporednicah med serijoTS-A/T6000 in steyr profijem.Steyr profi večinoma tudi temelji na new hollandovem razvoju in ima praktično vse sklope new hollandove (menjalnik, Iveco motor, kabina, itd.), ima pa traktor spet določene steyrjeve posebnoti.
Vem da New Holland velja bolj za “plebejsko” znamko, Steyr pa bolj za elitno, vendar ima tudi new holland določene prednosti in posebnosti, ki jih koristi tudi Steyr.

No to si lepo napisal. Sam moti me, ko eni napišejo da je to vse isto, sam je druge barve in zato je STEYR dražji.

JOHN DEERE je pa neka full kvaliteta ameriška in nemška (kot eni pravijo in so ponosni na to), sestavlja pa se isto v ITALY ko vse ostalo.

Pač vsak hvali to kar ima in mu je po srcu.

--
LP Tadej

tmlakar je napisal/a:

JOHN DEERE je pa neka full kvaliteta ameriška in nemška (kot eni pravijo in so ponosni na to), sestavlja pa se isto v ITALY ko vse ostalo.

Od JD se v Italiji dela samo serija 55xx.

Ja saj nisem nič reko, ¨pri STEYERju se pa Kompakt.

Fantje, tu bo moral en moderator ukrepati....na treh Topic-ih pri CNH imate enako temo!!!!
Praktično se vse danes samo še sestavlja, deli pa prihajajo od povsod. Na žalost pa se pri kmetijstvu še vedno posveča prevelika pozornost temu kje je kaj narejeno in bo potrebno še nekaj let, da se to spremeni.
Pri avtomobilih nihče več ne vpraša kje je kaj sestavljeno...je že kdo slišal, da kdo ni kupil novega Avdija ker je narejen na madžarskem ali Peugeota, ker je sestavljen na Slovaškem??????
Pod skupino Fiat spadajo avtomobili Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, industrijska vozila Iveco, kmetijska mehanizacija New Holland, Case IH, Steyr in še gradbena mehanizacije Case Construction, New Holland Construction ter Kobelco. Logistika pač narekuje kje se kaj sestavlja, zagotovo se pa vsi trudijo za kvaliteto, saj je v tem tudi uspeh blagovnih znamk. Če pa na katero proizvodnjo letijo pripombe, mi verjemite da se to izve in da tudi ukrepajo!!!
V slovenskih glavah je pač še vedno miselnost, da je avtomatsko vse kar je germanskega porekla boljše.
LP

Nazadnje urejal/a CNH 20 Avg 2007 18:34; skupaj popravljeno 1 krat

...če vas še zanima kje se kaj sestavlja - VPRAŠAJTE!!!

Bolj pomembno je, kaj vam povedo lastniki in uporabniki, kako so zadovoljni s traktorjem, kaj kateremu manjka, kaj lahko pohvali, kakšna je poraba pri katerem delu, kakšna je cena in dodavljivost rezervnih delov, kakovost servisnih storitev....to kar je uporabniku bolj pomembno kot pa kje je sestavljen traktor.
To zo zagotovo pomembnejši napotki pri odločitvi za nakup katerekoli blagovne znamke in to so informacije, ki jih pri prodajalcu na žalost ne morete dobiti.

Tukaj se popolnoma strinjam z CNH. Pri nas imata u našem koncu dva Kompakta eden 375 in drugi 395 in sta po parih mescih uporabe zelo zadovolna...

Je pa res da večina ljudi pravi da imajo italijani slabe materiale... vendar ni čisto tako... lahko rečem da nove BCS-ke niso lih odlične so pa dobre... kar ne poskusiš nemoreš vedet... je pa res da so tuki denarji.... Drugače pa sam pravim da boš lahko imel tudi s Fendtom toliko težav kot z drugim... ali celo več pa čeprav je iz nemčije.... tukaj je pač tako da kakor naletiš... so odlične serije in slabe serije... pri temu pa nemoreš pomagat...

Strinjam se čist z CNHjem. Tovarne so v različnih državah, zaradi cenejše delovne sile, manših stroškov prevoza,..... Meni so vedno zanimive firme, ki rastejo in se združujejo, ker od takšnih lahko prej pričakuješ kvaliteto. Recomo CLAAS je kupil RENAULTA, v tem ni nič slabe, logično je da v današnjem času pri takšni konkurenci ne moreš ustanovit takšne firem da boš konkuriral vodilnim(govorim o traktorjih).
Sam je pa finta, prej RENAULTA noben ni nekaj hvalil, predvsem poniževal, zaj pa je na en krat UUUUUU- samo zato ker je NEMŠKI. Ampak CLAAS še le ima komaj en novi svoj produkt s katerim se lahko hvali(AXION) in konkurira vodilnim.

Je pa sranje samo v tem, da so vse firme začele gledat preveč na denar in res kupujejo od full poceni proizvajalce. Zato pa na žalost ni več takšne kvalitete, kot je bila

amen ....tule bi skor mogli zaklenit vse skupaj za zmeraj! kr tko napamet komentiramo nekaj...komentirajmo raje praktično vrednost in uporabnost posameznega stroja; slabosti in prednosti...na vse ostalo itak ne moremo vplivati.