Ko sem prodal Zetorja, sem kupil Ursusa...kolikor mi je čas dopuščal sem ga vsake tolko malo pošravfal




Medtem sem na tiho razmišljal o gozdarski nadgradnji, ampak se sam nisem odločil...nato pa se je ponudil še brat, pa sva zagrabila...

Nadgradnja je bila delana v šlosarski delavnici, "pamet" je prišla iz naše strani, švasal so pa tisti ki to znajo.

Vitel je 2x8t LIV-Igland, daljinec pa je nov - Unicon.
Zadnje roke pri naletni deski so dimenzije 100x100x10
Debelina zadnje in sprednje deske - 12mm
Roke rampirke pa so dimenzije 150x50-polno železo
Debelina plate za posteljico je 3cm
Skrajšana kabina za 25cm

Pri povezave smo z vsem izhajali iz posteljice. Traktor smo povezali s sprednjim delom po dnu traktorja in po zgornji strani bloka menjalnika naprej.














Končni izdelek





To je bilo to na hitro, če ima kdo kakšna uprašanja, željo po dodatni sliki, kar na dan z besedo.

Pravi tank ...super izdelano. Mene zanima kako je okrog pipirjem oz. a testa. Na tehničnem neboš imel problemov?

Super si ga zrihtal.
Čestitke!

Homologiranje bo šlo skozi, edino za tisti kratek čas bom z enim močnim limom prilimal gume gor "blatniki".
Ta možakar izdeluje tudi avtodome in razne turistične lokomotive in ne potrebuje a testa za homologacijo, samo varilski certifikat potrebuje.

Dobro si se znašel!
Drugače komplicirajo glede homologacij!

Ja, vrjamem da. Načeloma je reku da nebo problemov, kaj bo bomo pa videli...
Drugače po cesti ga bom vozil z avtovleko, v gozd pa upam da me nebo prišel nobedn morit.

A imaš svojo avtovleko?

Super!
Škoda, da niste naredili gibljivo zadno desko, da bi šla ravno gor-dol. Važno, da je prva deska močno narejena, in upam, da ne boš imel problemov z homologacijo.

Avtovleke nimam svoje, jo bom najel, oz. ga bom vozil s traktorjem pa tankovsko prikolico.
Najbrž je res malo škoda da je fiksna, ampak smo gledali da ko je v delavnem položaju,(cca 30-40cm od tal dvignjena) je skoraj pravokotna na podlago in najbližje gumam...ravno tolko da grejo še ketne vmes.
Ko si pa pritisnjen v tla je pa tak vseeno kako je dila, važno da se dobro sidra v tla, ta pa se zato ker ima dobro klino.

Problema z nabijanjem lesa v klino pa ni, ker škripci gledajo malo čez rob in se les lepo pelje po zraku in ga ne špona ko se spuščaš v klanec dol.

Aha.
A drugače ga boš zrihtal, da se boš lahko normlano vozil po cesti?