Upajmo,da bo kaj iz tega....

Na tem videu je govora da to sestavlajo te traktorje v FPM agromehaniki in ne v imt....

Ja, samo vse je še v povojih....
Za 7000€ se sliši ugodno ...

Frannci je napisal/a:

Ker sem na forumu nov ne vem ali je ta tema že kje radelana se vam opravičujem. Zanima me če je že kdo v želji po povečanju hitrosti traktorja menjal zobčenike v menjalniku. Oz če je to sploh možno? Hvala za informacije...

Teoretično je možno, če se ga naredi unikatno, a je drago in nekaj dela. To sem zasledil v temi Zetor, kjer so nekateri čarali podobno. Tam se celo govorilo, da nekdo zobniški par zanje celo redno prodaja. A so bili nekateri skeptični glede tega početja, ker potem nastane še večja luknja med brzinami, kot že dejansko je. NAmreč predzadnja brzina leti 14km/uro, zadnjo pa bi pol ubrzal na preko 30. Odgovor poznaš sam-bila bi bolj žalostna vožnja(govorim za prejšnji primer Zetorja).

Donfelipe, sam je vprašanje, kaj dobiš za 7000 Eur. Gledati je treba tudi opremo in karakteristike, in še zdaleč ne samo ceno.

V FPM sestavljajo traktorje solis. Imeli so celo ambicije, da bi določene sklope delali celo sami. Kako daleč so ne vem.

Sicer je pa solis, koliko gledam, bolj ali manj samo sestavljen iz standardnih sklopov: carraro (menjalnik, zadnja in prednja prema). Hidravlika je mitas. Edino motor je z lastne proizvodnje, bi pa naj bil kopija zetorjevega motorja. Srbi so z njimi zadovoljni, vsaj koliko berem. Edini problem, ki so ga izpostavljali pri prvih serijah je bil na električni napeljavi, ki je bila preslaba. Če so tole popravili ne vem. Traktor tudi nima razne električne navlake(senzorji, ...).

Pred časom sem imel priliko videti solis 75 in je proti kitajcu zadeva vsaj na zunaj dosti bolj masivna. Pa tudi zadeve so na svojem mestu, za kitajca to ne morem trditi. Sem imel letos možnost videti kitajce na sejmu in me je kot strojnika samo stisnilo pri srcu. Takega traktorja nebi nikoli kupil.

Problem pri solisu in podobnih ostaja - max hitrost 30km/h, za mnoge je že 40 premalo.

Najbrž je zato razlog pogon in zavore.
Torej nima avtomatskih 4x4 zavor. In je traktor "neuporaben" tudi na hribovitem terenu, razen če imas stalno 4x4 vklopljen

Hja, morata pa vedeti, da vse dodatne(za nekatere luksuzne) reči, bi se cena tem traktorčkom takoj pričela dvigovati, in slutim, da proizvajalec z temi stroji cilja na male, do srednje kmete, ki jih je največ in ki ne vzdržijo večjega finančnega vložka k hiši, in jim te karakteristike stroja zadostujejo, poleg tega pa, če je proizvodnja blizu, se nekako ni treba bati za rezervni del, ki pa spet ni tako dragi kot od npr Sameta.
Točno vsake karakteristike stroja ravno ne bi želel preanalizirati, a v oko mi je padlo vsaj za mene sporen menjalnik 8+2(to mi pa smrdi, če nič drugo tako hitro ne), čeravno so prej z 6+2 menjalniki naredili vraga pa pol na IMT-jih vsaj nekateri.

Solisi imajo 12x12 menjalnik, vsaj večji 60, 75, 90. Končna hitrost je pa okrog 34-35 km.

Koliko sem razumel prispevek na Yutubu, se to ne dela v točno lokaciji IMT-ja...Ampak v podružnici?

12+12 in 35km/uro pa je že za marsikoga povsem sprejemljivo. Tut na oko ne izgleda nič kaj slabo. Po moje se bodo bolj prijeli kot čisti kitajci.

JA vem ja, da z večjo močjo je tut menjalnik boljši. Un ta največji 90 konjski bi šel pa celo 40, koliko razumem na prospektu iz zastopnika za SLO Gorenje.