Aha v redu, bom ob prvem tanku naredil te zadeve. Še kdo kaj priporoča ob začetkih z XP-ji?

Tisto z 15 rezervoarji goriva pa se mi zdi kar malo (pre)veliko. Pomojem da pri današnji/taki tehnologiji mora žaga trgati takoj od začetka.

men je pa reku, k sm kupu 550, da ni treba nč nrdit pred prvim zagonom, kr se itak autotune takoj sam nastav, tko d sam gas pa v les

Vsak motor rabi nekaj delavnih ur da se upelje.....Sedaj od začetka, ti svetujem da motorko ne nabijaš do konca, po ene 5 tankih pa nimaš kaj več šparati, mogoče ne bi bilo narobe, da bi od začetka malenkost močnejšo mešanico naredil, da se stvari, ki se morajo obrabiti znotraj motorja, mažejo...

LP!

Goldi33 je napisal/a:

men je pa reku, k sm kupu 550, da ni treba nč nrdit pred prvim zagonom, kr se itak autotune takoj sam nastav, tko d sam gas pa v les

Pred uporabo je treba žago zalaufat in pustit, da pokuri vsaj en tank preden začneš z delom...!

Pomoje tank spustiš čez in to je to. tolk da se spoji cevk podmažejo, če so se slučajno "presušile". mehansko mora stvar itak klapat. premaže se pa tudi hitro. Fergazarja pa itak nimaš kaj štelat glede nato da imaš avtotune.

jack je napisal/a:

Vsak motor rabi nekaj delavnih ur da se upelje.....Sedaj od začetka, ti svetujem da motorko ne nabijaš do konca, po ene 5 tankih pa nimaš kaj več šparati, mogoče ne bi bilo narobe, da bi od začetka malenkost močnejšo mešanico naredil, da se stvari, ki se morajo obrabiti znotraj motorja, mažejo... LP!

Se pridružujem mnenju. Tudi nove gume na motorju zradiraš na pravi oprijem po par 100 prevoženih kilometrih.

Torej motorno žago sem prvič zagnal. Pustil sem jo, da je pod štantgasom spustila skozi prvi tank (XP) mešanice.

Jo moraš stisniti v kot, drugače bi se kar vozila gor in dol.


Ko sem odstranil žago sem pod njo opazil sledeče:


Kaj bi to lahko bilo? Je to pač le značilno za prvi zagon, da spusti skozi olje in podobne reči, ali se bodo kaplje pojavljale še naprej. Madež št. 2 je nekje od spodnjega motornega dela (temnejše olje - motor?). Mogoče potrebno nastaviti pumpico za olje? Pravilna nastavitev je...? Madež št.1 je od olja za verigo - potrebna nastavitev ?

Madež št. 2:


Vaša mnenja?

Verjetno so tole le manjše porodne težave prvega zagona. Mislim (upam) se bo to hitro popravilo z samim delovanjem motorne žage.

Nazadnje urejal/a tedy199 15 Nov 2014 17:49; skupaj popravljeno 2 krat

tedy199 je napisal/a:

Torej motorno žago sem prvič zagnal. Pustil sem jo, da je pod štantgasom spustila skozi prvi tank (XP) mešanice. Jo moraš stisniti v kot, drugače bi se kar vozila gor in dol. Ko sem odstranil žago sem pod njo opazil sledeče: Kaj bi to lahko bilo? Je to pač le značilno za prvi zagon, da spusti skozi olje in podobne reči, ali se bodo kaplje pojavljale še naprej. Madež št. 2 je nekje od spodnjega motornega dela (temnejše olje - motor?). Mogoče potrebno nastaviti pumpico za olje? Pravilna nastavitev je...? Madež št.1 je od olja za verigo - potrebna nastavitev ? Madež št. 2: Vaša mnenja? Verjetno so tole le manjše porodne težave prvega zagona. Mislim (upam) se bo to hitro popravilo z samim delovanjem motorne žage.

Na zadnji sliki se ne vidi kako imaš nastavljeno črpalko za olje za mazanje verige.Pokuri še kakšen tank, da se motorka ulaufa. Pa na olje za verigo ne pozabit. Sicer pa je bolje, da se na začetku veriga bolj bogato maže.

Imel sem točno enak primer z mojo novo 550 xp. Pumpico za olje sem nastavil na najmanj, pa se je še zmeraj cedilo izpod podna motorke. Sicer pa itak pumipca tuki nima veze, če motorka laufa pod štant gasom, taktrat pumpica naj nebi delala. No jaz sem skoraj jo hotel nesti nazaj, češ da je neki počeno. No po parih ur dela z njo, je pa ta problem preprosto izpuhtel in o olju nikuli več duha ne sluha.
Malo delaj z njo, pa boš videl, samo je pa res ta problem malo čuden.

Zaenkrat je nastavljena pumpica kakor sem jo dobil...

Zizy, pa kako imaš sedaj (po rešenem problemu) nastavljeno pumpico?