GTR je napisal/a:

V zetorju je nujna oprema trinajst ključ.

Jast sem naredil boljšo potezo ,konisem mogel odšaltat. šel sem odšrofajt ročo za prestavljat brzin,kosem dvignil vse skupsem ga izšaltal in montiram nazaj in ga nemorem dat na vilice ker mije bila ročka prekratka.bil sem vgozdu en meter od hrvaške meje in se je že spuščal mrak. vzel sem ročkoin grem domov do mehanika,ta si to ogleda in pravi da sem zgubil del ki pride med utore zavilice . Drugi dan v službo in ponjej v novo mesto po del koštal je 12evro. V hosto smo nosili vedra za izpust olja,ker smo morali odšrovajt spodnji poklopec od menjalnika da dobimo tisti del ven ker bimi lahko razbilo menjalnik če bi ga prijel zobnik.štivt paje padel zato ker ni bil zazihran.traktor je bil skoraj 20ur nameji s hrvaško pa se mu ni nič zgodilo.Tako da sem jast boljše in hitrejše odšaltal.Vsaka šola nekaj stane

NE TRINAJST AMPAK SEDEMNAJST IN ŠRAJFENCIGER

mi smo ga pa z drugim traktorjem vlekli do ravnine , pol smo ga pa lahk usposobl!

Sej pravm, sploh ni velik za odšravfat (4-je vijaki), samo, ko se "noče" vedno zašaltat v ravnini

lescanec je napisal/a:

NE TRINAJST AMPAK SEDEMNAJST IN ŠRAJFENCIGER

kaj pa ti šravfaš s 17 klučem?

ČE IMAŠ VOLJO IN MALO SMISLA ZA ŠRAJFAT POTEM NI PROBLEM.ZETOR JE DOBER ZATO KER GA LAHKO MED VOŽNJO POPRAVIŠ,ZDAJ CRKNE ,GREŠ V MALO VEČJO TRGOVINO ZA REZERVNE DELE IN ZA DVE URI ŽE POLN GAS.

zetor4340 je napisal/a:

ja kaj pa če vilice ne morš prestavt?? pol je pa problem, men se je že dvakrat zgodil v hribu enkrat sem krmo skup grabu enkrat pa kosil in se mi je zašaltu...pa obakrat nisem mogu nič naredit! Enostavno smo mogl traktor na ravnino spravt, pol si pa lahk prestavne vilice poštimu nazaj, prej si lahk pa delu kar si hotu pa ni blo učinka!

SimonKR je napisal/a:

Z našmu 6245 smo se enkrat pri vožnji po rahlem klancu navzdol. K sreči je bla prikolica prazna, prvi pogon pa izklopljen,pa daj je blo na makadamu, da sta lahko zadnja kolesa malo podrgnila, da ni bilo takega sunka, drgač ne vem kako bi blo. To se je zgodl pri prestavljanju iz prve v drugo. Ujelo se je pa tako, da je blo hkrati v drugi in vzvratni. Z drugim traktorjem sem Zetorja porinu tolk nazaj, da se je sprostil in se je dal izklopt prestavi brez odpiranja česarkoli. Posledic na srečo ni bilo!

še dve sliki,ki sta nastali ob odpravljanju napake druge sorte:

lescanec je napisal/a:

ČE IMAŠ VOLJO IN MALO SMISLA ZA ŠRAJFAT POTEM NI PROBLEM.ZETOR JE DOBER ZATO KER GA LAHKO MED VOŽNJO POPRAVIŠ,ZDAJ CRKNE ,GREŠ V MALO VEČJO TRGOVINO ZA REZERVNE DELE IN ZA DVE URI ŽE POLN GAS.

dober je, ker lahko velik popravš sam oz. vsak "slab" mehanik

TISTI ŠREJF KI DRŽI VILICO.PRIROČKI ZA VKLOP KARDANA ,JE PET VIJAKOV V RAVNINI ODŠREJFAM TRETJEGAOD ROČKE KARDANA IN SEM ŽE NA VILICI PORINEM Z ŠREJFENCIGERJEM NAPREJ PROTI VOLANU ,S ŠALTKEBERJEM PA DRŽIM VILICO DAMI NE ZLEZE NAZAJ IN GA TIŠČIM PROTI RIKVERCU VIJAK NAZAJ IN GASA NAPREJ .MALO PRAKSE PA BO .NIKOLI SE NE ZAŠALTA NA RAVNINI ,SAMO V BREGU KO NIMAŠ NOBENEGA IZHODA.

Prosimo, da pišete z malimi tiskanimi črkami, kot vsi ostali! Del olike, ki jo lahko pokažemo tudi na forumu.

jst mislim, da je najbolj dat zadevo zrihtat, ker tako ti ne bo več pil živcev!!

sej pod kozolcem se ne bo zašaltu takrat ko se najbolj dela in po možnosti se ti še mal mudi maš pa pizdarijo