Pozdravljeni,

odpiram temo za klasične viličarje, ker te teme še nisem našel na forumu. V kolikor obstaja, naj prispevek moderatorji prestavijo tja.

Zanimam se za nakup klasičnega viličarja z dizelskim motorjem, lažje izvedbe (tja do 2,5 t dviga), s prostim dvigom. Do sedaj sem probleme pretovarjanja reševal s čelnim nakladačem, s pomočjo paletnih vilic, lastno izdelanega vpetja za premikanje jumbo vreč,... Stvari se sicer obnesejo, vendar se kmalu pokažejo slabosti, problem je predvsem slaba okretnost in velikost.
Okvirno sem se odločil za:
-nekje do 2,5 t dviga, zdi se mi da več ne potrebujem? Morda 3,5t?
-dizel - zaradi precej neredne uporabe, vedno deluje (npr. proti električnemu), manjši problemi z delovanjem v zimskih dneh (npr. proti plinu).
-prosti dvig (za uporabo v kakšnih nižjih garažah)

Gledal sem predvsem kakšnega Linde H18D, Linde H25D, predvsem zaradi velike okretnosti. Problem bi bila lahko relativno majhna kolesa? Čeprav je velik del dvorišča v asfaltu, v garažah beton, preostali del pa vsaj utrjen makadam.

Nakup novega je seveda nesmiselen, zaradi premajhne uporabe. Ponudba rabljenih je precejšnja, vendar večinoma samo posredniki ki se ukvarjajo s preprodajo in servisiranjem. Verjetno je nakup rabljenega velika loterija, glede na to, da se prvenstveno kupujejo za industrijo, kjer delajo po cele dneve? Torej kje najti dober nakup?

Zanimajo me predvsem nasveti in izkušnje tistih, ki viličar uporabljate doma na kmetiji. Kakšne izvedbe so najprimernejše, katere dodatne funkcije pridejo prav?

Hvala, Lp

Z lindejem H25 D nimaš kaj zgrešiti. Šleper gnojil razložiš v 15 minutah. Fajn je če ima triplex teleskop, ker lahko visoko dvigneš npr. jumbo vrečo, če hočeš vsebino stresti v kakšen boks ali nasipnico šrotarja. Mislim, da imajo malo starejši modeli malce večja prednja kolesa. Če pa potrebuješ večjo stabilnost, pa obstajajo tudi verzije z dvojnimi prednjimi kolesi, vendar potem postane viličar okoli pol metra širši.

Nov viličar ima precejšnjo ceno. Dvomim, da lahko na kmetiji upravičiš nakup za 100 ur letno.. Jaz imam že tretjega, prvi je bil elektro, drugi stari indos dizel, sedaj je neki om oziroma fiat. 3 tone, bočni pomik, dizel, kabina, podaljški vilic, pa 10.000 ur podlage v industriji. Okretnost, moč, seveda pa zahteva trdo podlago. Ko se enkrat navadiš, težko shajaš brez njega. dela bp..

Drži, ko se navadiš na viličar nemoreš brez njega!
Kaj pa pravite na legendarnega Litostrojčana?

Kako ste se potem odločili?

Kaj praviš na legendarnega Litostrojčana?

Mimogrede sem naletel tudi na portal o viličarjih in njih ljubiteljih

Lp. Doma imamo viličarja 1,5t indosa. Zanima me če ima kdo na podobnem viličarju 3 linijo. Kako ima to narejeno ali pa če ima kdo kakšno idejo.

Imaš kakšno sliko glede tega mogoče?

moso.kos je napisal/a:

Lp. Doma imamo viličarja 1,5t indosa. Zanima me če ima kdo na podobnem viličarju 3 linijo. Kako ima to narejeno ali pa če ima kdo kakšno idejo.

Tretja linija- bočni pomik... Jaz sem samo pred hidr. cilindrom za bočni pomik naredil hitre spojke. Ko potrebujem "tretjo linijo" bočnega pomika itak ne potrebujem....

Zdravo.

Zanimajo me prednosti in slabosti plina oz. dizla za pogon viličarja.

Lp

Plinski viličar je prepovedano uporabljati v zaprtih in polzaprtih prostorih, hkrati pa je zoprno polnjenje in dostava jeklenk.
Pri dizelskem je prednost velika moč in prenosi, slabost pa je da ni primeren za ljubitelje novotarij, ampak za nas ljubitelje starodobnikov, saj večina uporablja elektrićne in bencinske verzije