milcuk je napisal/a:

Sebek je napisal/a: Štarter vzami dol in ga nesi enemo avtoelektričarju da ga pogleda. On ti bo najboljše povedal ali se ga še splača popraviti, ali je bolje nabaviti drugega. zanimivo danes sem vstavil novo varovalko in je vžgal bres problema,tko da sem lohk splužil dvorišče,a kdo ve kolk mora bit močna varovalka,sedaj sem dal 16A ?

Živjo.

Štarterji imajo direkno povezavo z + polom akumulatorja (nekateri tudi - pol) brez varovalke.

Za vklop štarterja (ponavadi 2,5 kvadrat kabelj) ki gre preko ključavnice (ali stikala) je pa varovan z varovalko. Ponavadi je varovalka moči 10A.
Svetujem ti da čimprejt pelji kakšnemu avtoelektričarju.

No tole je videjo iz pluženja , pri vžigu je bilo minus 18,5.
http://www.youtube.com/watch?v=QK8JjrBxIs4&context=C3c65e0aADOEgsToPDskJI4NvT-MB64WkEmS4B3vnP

Živjo

Imam problem na tomotu 418 da mi meče iz prestave, vendar samo iz 6 in navadno ostane zunaj prestave, včasih pa tud samo cukne. Kolikor sem razbral iz teme naj bi bil za to kriv ključ v menjalniku. Zanima pa me, če kdo ve, kje se ta ključ nahaja, oz če ima kdo kašno sliko, da ne bom po nepotrebnem razdiral.

l.p.

tortellino je napisal/a:

Živjo Imam problem na tomotu 418 da mi meče iz prestave, vendar samo iz 6 in navadno ostane zunaj prestave, včasih pa tud samo cukne. Kolikor sem razbral iz teme naj bi bil za to kriv ključ v menjalniku. Zanima pa me, če kdo ve, kje se ta ključ nahaja, oz če ima kdo kašno sliko, da ne bom po nepotrebnem razdiral. l.p.

Običajno gre za okvaro tako imenovanega ključa v menjalniku (najpogosteje). Ta vskoči v zobnik željene prestave in ga blokira- da v pogon. Ključ se okruši kar ni dobro, zaradi škrtanja- ponavadi zaradi malomarnosti. V njegovem nosilcu je še vzmet, ki se tudi utrudi. Tretje kar je pa zobniki lahko dobijo preveš aksialne zračnosti kar tudi ni dobro saj se lahko izmikajo temu ključu. Potrebno je tudi vedeti, da se pozicija ključa regulira, s tem da ga je potrebno nastaviti čim bolj v sredino zobnika ki je v prestavi.

V katalogu je narisano na strani, ki opisuje manjalnik in sicer del:
- št. 46 ključ
- št. 47 nosač ključa

Popravilo sploh ni zahtevno. Traktor daš na pol, demontiraš pokrov menjalnika in takoj prideš do zobnikov in prestavnega mehanizma ki se nahaja v notranjosti osi na kateri so zobniki in obroček ki je povezan z prestavno ročičo. Del ima obliko črke T. Seveda moraš os popolnoma razstaviti. Kataloških st. nažalost ne poznam. Najbolje da greš z okvarjenimi deli v trgovino. Ne pozabi pregledati vseh zobnikov in naliti novo olje. LP

kojc1000 je napisal/a:

No tole je videjo iz pluženja , pri vžigu je bilo minus 18,5. http://www.youtube.com/watch?v=QK8JjrBxIs4&context=C3c65e0aADOEgsToPDskJI4NvT-MB64WkEmS4B3vnP

MAh fantje, dajte no. Mormo biti pa vsaj malo realni. Skoraj ne verjamem, da bi pri takšnem minuso tako lepo kresnil kot poleti...poznam veliko primerov, ko veliko novejši in modernejši traktorji s zagrevalnikom ne vžego takole hitro. Tko da nevem no

Ja -18.5 zunej, v garaži pa lih tolko plusa kot zunej minusa.

zetor 5011 je napisal/a:

Ja -18.5 zunej, v garaži pa lih tolko plusa kot zunej minusa.

kje že vidite garažo ????? Nadstrešnica je Nima vrat ne ogrevanja , ničesara razen 3 sten ......

Lisec je napisal/a:

kojc1000 je napisal/a: No tole je videjo iz pluženja , pri vžigu je bilo minus 18,5. http://www.youtube.com/watch?v=QK8JjrBxIs4&context=C3c65e0aADOEgsToPDskJI4NvT-MB64WkEmS4B3vnP MAh fantje, dajte no. Mormo biti pa vsaj malo realni. Skoraj ne verjamem, da bi pri takšnem minuso tako lepo kresnil kot poleti...poznam veliko primerov, ko veliko novejši in modernejši traktorji s zagrevalnikom ne vžego takole hitro. Tko da nevem no

Akumolator jemljem iz njega ,van ga dam le ko ga grem vžgat.Drugače je pokrit z debelejšo odejo. Razlog za vžig pa je : Ponavadi prej ko grem plužit grem v kurilnico nanosit drva kar traja okoli 15 minut. Me tem časom pa mu k motorju dam grelni ventilatorček da ga malo zagreje - ker še nisem naredil predgretja. To je ta razlog

kojc1000 je napisal/a:

tortellino je napisal/a: Živjo Imam problem na tomotu 418 da mi meče iz prestave, vendar samo iz 6 in navadno ostane zunaj prestave, včasih pa tud samo cukne. Kolikor sem razbral iz teme naj bi bil za to kriv ključ v menjalniku. Zanima pa me, če kdo ve, kje se ta ključ nahaja, oz če ima kdo kašno sliko, da ne bom po nepotrebnem razdiral. l.p. Običajno gre za okvaro tako imenovanega ključa v menjalniku (najpogosteje). Ta vskoči v zobnik željene prestave in ga blokira- da v pogon. Ključ se okruši kar ni dobro, zaradi škrtanja- ponavadi zaradi malomarnosti. V njegovem nosilcu je še vzmet, ki se tudi utrudi. Tretje kar je pa zobniki lahko dobijo preveš aksialne zračnosti kar tudi ni dobro saj se lahko izmikajo temu ključu. Potrebno je tudi vedeti, da se pozicija ključa regulira, s tem da ga je potrebno nastaviti čim bolj v sredino zobnika ki je v prestavi. V katalogu je narisano na strani, ki opisuje manjalnik in sicer del: - št. 46 ključ - št. 47 nosač ključa Popravilo sploh ni zahtevno. Traktor daš na pol, demontiraš pokrov menjalnika in takoj prideš do zobnikov in prestavnega mehanizma ki se nahaja v notranjosti osi na kateri so zobniki in obroček ki je povezan z prestavno ročičo. Del ima obliko črke T. Seveda moraš os popolnoma razstaviti. Kataloških st. nažalost ne poznam. Najbolje da greš z okvarjenimi deli v trgovino. Ne pozabi pregledati vseh zobnikov in naliti novo olje. LP

Hvala za dodatna pojasnila. Traktor sem že razkopal in prišel do tega ključa, ki je res obrabljen tako da grem jutri po novega.

l.p-

Še naš Tomo, ko sem plužil zameti na cesti, slika je samo ena ker ni bilo časa več slikat:

Lp