Ok. Hvala za odgovore,čeprav mislim,da pritisk ni točen. Če je res le 120 bar,potem je to malo. Glede pretoka pa bi rekel da je verjeten,ker v hidravliki velja neko nepisano pravilo,da naj bo rezervoar olja toliko velik,kolikor je pretok črpalke,vkolikor olje ni hlajeno. Seveda je vprašanje,koliko se proizvajalci tega držijo,saj na to vplivajo tudi drugi dejavniki... Mislim pa,da na mojmu TV-ju res drži kakih 5-6 litrov.

Glede zavor,če koga zanima,moram poved tole:
po večdnevnem premlevanju in ob mojem skromnem znanju,sem prišel do ugotovitve,da je nemogoče narest zavore na tak način,kot sem si zamislil ob samo eni hidravlični črpalki,ter ob predpostaki,da varnosr ne sme trpeti. Narejeno mora biti bolje od originala,sicer je izboljšava nesmiselna,oziroma postane poslabšava
Teoretično bi sicer zadeva funkcionirala. Če bi postavil zavorni ventil na povratni vod,kot ima uporabnik carraro,bi verjetno delalo. Postavi pa se vprašanje,kaj bi se zgodilo,če se ustavim v strmini. Seveda zavrem in tiščim zavoro dokler je potrebno. Če pa takrat obrnem volan,pa popusti tlak,ker se le ta preusmeri na volan. Rezultat je seveda znan...
Seveda so to dejavniki,ki niso pogosti,so pa možni in takrat ne bom tuhtal kaj smem in kaj ne.

Od tu naprej se mi po moje odpirata 2 možnosti:
-lahko bi zmenjal zdajšnjo črpalko z močnejšo,vmes med njo in porabniki dam hidravlično vago-delilec toka,ki bi preusmeril olje do volana in zavor pol-pol. Seveda je vprašanje,kako tako črpalko montirat got,verjetno ne bi nič pasalo...
-druga možnost je,da nekje staknem črpalko,ki jo imajo tamali tv-ji in je gnana prek jermena. treba bi bilo povečat rezervoar za olje(moj ima še prostor spredaj za večjo kapaciteto za približno 3 litre)

Vsekakor se mi bolj dopade druga varianta.
Aja,glede tlaka,moram povedat še to: ta,ki mi je prodal tiste kose,je reku da je dal manometer na sistem in več od dobrih 100 bar ni mogel s pedalom stisnit. Če da traktor 160 bar,potem bi lahko vezal cilinder direkt na pumpo,ki bi pošiljala olje do čeljusti. Mislim,da bi tak tlak zadostoval.

No,toliko za zdaj,če ima kdo še kakšno izkušnjo al pa idejo več,pa kar na plan z njo

Ja do prve stranice jo bom porinil, pa ga ne vzdigovalo.
Vseeno hvala
Lp

Sančo
Kaj dosti ti tuki niti ne morem svetovat, ker se mi zdi da si že sam poiskal najboljše rešitve.

Glede pritiska bi moral bit kar točen podatek. Ker tako piše tudi v knjigi za rokovanje. Podatek za pretok ni omenjen. Lahko bi tlak preprosto izmeril z manometrom na katerega bi privil moški del spojke in vse skup priključil na hidr. izhod.

Res je tako kot praviš, da nebi bilo varno z eno črpalko (s to originalno na traktorju), ker imaš dve prioriteti.
Drugače pa se zihr dobi nova črpalka z jermenico, na tak način kot ima TV 420. Verjetno pa ni poceni.
Mislim tudi, da bi se dobilo drugo močnejšo črpalko ki bi pasala na mesto kjer je že sedaj montirana. Tudi na HR forumu sem enkrat izvedel da to delajo. Kje se dobi taka črpalka, kolk močnejša je...teh podatkov pa ne vem. Sem pa prepričan da ni neka revolucija, npr. da bi bla zmogliva 2x bolj kot originalna. Prej bi rekel da za kakih 25%.
Dobro, to je sedaj mal govora na pamet. Jaz bi ti svetoval, da greš k kakim hidravlikarjem in da tam predebatirate te možnosti. Lahko bi vzel s sabo tole tvojo sedanjo iz traktorja in poskusil dobit enako (priklop) le zmogljivejšo, še boljše pa je kot si že rekel. Montirat še eno dodatno.

sosed je menjal hidravlično pumpo na 732-ki in je zanjo dal malo čez 200€.

Tudi sam moram pohvaliti to temo o TV traktorjih. Vsebuje kar nekaj koristnih informacij za lastnike teh traktorjev.

@Sančo: Glede zavor: si mogoče že pomislil, da bi namesto druge hidravlične črpalke, namestil vakuumsko črpalko od avta (starejši dizli imajo vsi mehansko vakuumsko črpalko, ki je razmeroma preprosta za poganjanje. Sam konkretno poznam črpalko pri mercedesu w123, dizel motor). Tako bi potem lahko uporabil kompletne zavore od avta (čeljusti, ojačevalec, pedal,...).
Se pa strinjam, da vgradnja disk zavor samo na nožni pogon (brez kakega ojačanja) ni smiselna in ne doprinese k večji zavorni moči, napram navadnim zavorom.

Lep pozdrav

@zupi,mi lahko prosim podrobneje pojasniš delovanje te mehanske vakuumske črpalke?
Vseskupaj je dobro za preštudirat. Ena izmed zelo slabih lastnosti zavor,kakor sem si jih zamislil je tudi ta,da jih ni ob ugasnjenem motorju. Sicer se da teoretično dat v sistem hidravlični akumulator(zelo podobno,kot plavajoča hidravlika,le da mal drugače deluje)

Sam je pa to že cel projekt. Samo napol pa ne mislim narest. Biti mora varno in funkcionalno

Glede vakuumske črpalke.
Običajno imajo avti servo ojačevalec priključen na sesalni kolektor, drugi pa na tako črpalko. Sam sem videl to zadevo na Nissanu (diesel motor) terenec, let. 95. V glavnem žene se ta zadeva prek jermena, povezava črpalka- servo je preko cevi in dela podtlak kar pomaga vozniku, da je mehkejši pedal.

Točno tako kot je napisal fireman.peter, je mehanska vakumska črpalka gnana z motorjem (lahko preko jermena ali pa je pritrejna kar na motor). Tu je link do ene take črpalke, ki je gnana preko jermena: http://mbca.cartama.net/showthread.php?t=30907
Je pa res, da pri bencinarjih vakuum zagotavlja kar sesalni kolektor. Še nekaj glede zanesljivosti, če je za avte ta sistem ustrezen, mora biti pri traktorju tudi, samo kvaliteno ga je potrebno izdelati.

Sem se pa spomnil da obstajajo tudi hidravlični ojačevalci. To je element, kjer na vhod pripeljemo tlak (na priemer tlak olja iz zavornega pedala), na izhodu pa dobimo nekaj krat višji tlak (pač glede na tlak na vhodu), pri tem pa moramo imeti seveda na voljo vir tega višjega tlaka (hidravlična črpalka). Seveda pa taki elementi niso ravno poceni.

Pa še zanimiva stran na katero sem naletel: http://www.agis-zavore.si/home/katalog.html


Lep pozdrav

Pozdravljeni vsi forumaši. Pregledal sem celotno temo Tomo Vinković in veliko izvedel. Tudi sam kupujem Tomija in brskam po oglasih. Rabil bi ga predvsem za mulčer in snežno desko, kasneje pa še frezo itd. Kaj mislite o tem traktorju?
http://www.avto.net/_TOVORNA/ad.asp?ID=2784227
Na kaj moram biti posebej pozoren, ali je vreden toliko (malo se bo že še zglihal)? Ali bi lahko na tisto ploščo spredaj enostavno zmontiral gorenjčevo desko? Veliko vprašanj imam. Vi imate znanje in izkušnje in bi prosil, če mi svetujete. To bo moj prvi traktor. Lastnik pravi, da je še vse originalno, barva itd. Prosim, če mi pomagate pri izbiri. Popldne ga grem pogledat in se pogajat o ceni. Lep pozdrav vsem.

@lipa :

traktor je zelo lepo ohranjen , cena je tut kr vredu ( nekateri zahtevajo tudi pa 5000€ ali več).

Glede gorenčeve deske pa : ima drugačno upetje kot ta plošča na sliki , tako da brez predelav ne bi šlo.

gerenčeva deska:








slike sem si sposodi od uporabnika @ fireman.peter