janko je napisal/a:

Šuligoj O firmi mogoče lahko na ZS,da ne bo reklame.O končni ceni bi težko povedal, ker je bila delno kompenzacija,delno usluga ,nekaj lastnega materijala in nekaj gotovine. LP

Bi prosil ja, če ti ni odveč.
Hvala in lp.

Sančo
Me zanima neki v zvezi z tvojim hidro volanom. Pod volanskim obročem imaš to hidravlično glavo volana in je montirana na steber. Kako pa je narejen prenos iz osi volana na to glavo? A je nameščen mehanizem samo čisto v vrhu tega stebra in je pol steber nižje dol prazen? A mogoče veš kake podatke o tej h. glavi, npr pretok, tlak...
Koliko je volan visok od točke kjer je montiran, se pravi od zgloba traktorja?
Nekje sem slišal, da ti volani v eno smer ne zavijejo do konca, kao da je cilinder prekratek? Čeprav jaz o tem močno dvomim in mislim da je to zgolj bla bla.

fireman.peter je napisal/a:

Sančo Me zanima neki v zvezi z tvojim hidro volanom. Pod volanskim obročem imaš to hidravlično glavo volana in je montirana na steber. Kako pa je narejen prenos iz osi volana na to glavo? A je nameščen mehanizem samo čisto v vrhu tega stebra in je pol steber nižje dol prazen? A mogoče veš kake podatke o tej h. glavi, npr pretok, tlak... Koliko je volan visok od točke kjer je montiran, se pravi od zgloba traktorja? Nekje sem slišal, da ti volani v eno smer ne zavijejo do konca, kao da je cilinder prekratek? Čeprav jaz o tem močno dvomim in mislim da je to zgolj bla bla.

Prenos je direktno s hidroglave,ki je montirana na vrhu stebra. Nižje dol je steber prazen. Sam hidravlični sistem je iz dveh sklopov dveh različnih proizvajalcev. Prioritetni ventil je izdelek danskega sauer danfoss-a,model OLSA 40. Hidroglava je od italijanskega metahidraulic-a,model CSF0110075. Če ti to kaj pomaga. Drugih podatkov nimam. Glede pretoka in tlaka ne vem ničesar. Lahko pa ti za primerjavo povem,da če zavrtim volan do konca in ga še naprej tiščim,traktor manj zajamra,kot pri kiperci,če tiščim še naprej,ko je že dvignjeno do konca. Iz tega bi sklepal,da je varnostni ventil volana nastavljen na manjšo vrednost,kot kiper ventil. Če si to mislil s tlakom. Ker drugače je tlak odvisen od črpalke.
Tega o nastavljenem tlaku ne jemlji za sveto resnico-tak je le moj občutek glede na probano. Drugače pa dajejo hidravlične črpalke na traktorjih med 160-200 bari,odvisno od proizvajalca.
Višina do spodnjega dela obroča na najnižji točki( pri vozniku) je 68 cm. Pri zavijanju levo,ostane med kolesi prostora 5,5 cm,desno 4,5 cm. V praksi je to zanemarljivo.

Je pa volan bližje vozniku,sam ker je obroč manjšega premera,ni moteče.

Lp

fireman ali tudi ti nameravaš predelat volan

AGROMEHANIK je napisal/a:

fireman ali tudi ti nameravaš predelat volan

Zdej se sam mal zanimam za te zadeve. Mogoče pa res enkrat zadevo zrihtam. Drugač je to res fajna stvar.

Sančo
Najprej hvala za zadeve k si mi odgovoril, me pa še zanimajo neke stvari.

Prioritetni ventil je pol verjetno vgrajen na cevi, ki gre iz črpalketo je tlak), jo precepi kot T kos. Ena cev iz njega gre pol na volan, druga pa na ventil za hidravliko. A si prav predstavljam?
Ali je možno uporabiti volan in hidravliko istočasno?

Volan je višji kot originalni, kar pa je dobrodošlo.
Praviš, da je malenkost razlike pri zavijanju L in D. Pol se verjatno pri zavijanju, v sredini, prednji in zadnji del ne upreta eden na drugega ampak ostane nekaj lufta vmes?

PS
Sem gledal mal tvoje slike, pridno uporabljaš slušalke Sem gledal mal tudi hidravliko, novi šponarji od AGT. Verjetno je še kaj pa se ne vidi.

Glede PV imaš načeloma prav. Je pa to tisti del,ki se ga vidi pred volanom zunaj stebra in je povezan s cevmi. Sama HG je tik pod volanom v stebru in se je ne vidi. Volan dela vseskozi enako,zadaj hidravlika pa precej počasneje,če uporabljaš istočasno. Saj zato tudi je PV,ker volan ne sme v nobenem primeru zatajiti,za zadnjo hidravliko pa ostane,kolikor pač ostane. Seveda,če bi imel volan svojo pumpo,potem PV ne rabiš. Je pa tako,da glede na moje izkušne istočasno uporabo potrebuješ le v kombinaciji s čelnim nakladačem.

V sredini zgloba ne prideta skupaj,saj tudi ne smeta,ker v nasprotnem primeru bi kaj odtrgalo. Če ne takoj,pa s časoma. Vse sile v končnem položaju mora prenesti cilinder.

Ja-nekaj je novega na mojmu TV-ju,nekaj še sledi,potem pa na barvanje. Res se vsega ne vidi,bi moral pač namensko poslikat.

Glede glušnikov-včasih me ropot ni motil,skorajda sem celo užival,sam da je ropotalo. Zdaj me pa iz leta v leto bolj moti. Sumim,da je vzrok v staranju...

Lp

lp

Prosil bi, če mi kdo slika nalepko na armaturni plošči (bolj od blizu). naredil bi jo sam vendar se ne spomniv več kako zgleda. Kupljena mi ni všeč, ker je v hrvaškem jeziku v slo je pa ni. Rabim za tv 732.

lp

JCD_17 je napisal/a:

LP V Agromehaniki sem kupil tisti hidravlični komplet za tomo vinkoviča. problem nastane, ker nisem dobil nobenih navodil za montažo (ne vem kam priklopit hidravlične cevi). prosil bi, če ima kdo navodila za montažo tega hidravličnega volana. LP

firemanpeter je napisal/a:

JCD_17 A imaš kako sliko nabavljenega materijala? Koliko stane zadeva?

lp

Slik nimam. cena kompleta je 680eurov. Zraven dobiš volan, hid. glavo, cevi, nosilec za hid glavo in hidravlični cilinder. Slika je v bistvu ista kot od sančo-ta.

lp

JCD_17, hvala za info.

Sančo
Glede PV drži kot praviš. Bi šlo tudi brez, montira pa se ga zaradi varnosti. Če je montiran pol ni možno da volan nebi deloval, ker je on prioriteta. Narmalno je tudi da je v istočasnem delovanju obeh komponent hidravlika počasnejša.

Sem tudi gledal mal na netu te proizvalalce k si mi ti napisal:
Del Metahidraulic CFS zgleda kot da je kotni zobniški prenos iz volanskega
obroča na HG. Ne vem kako pol da imaš ti to oznako CFS?

Tukaj je PDF o teh komponentah:
http://www.metahydraulic.it/idroguidegb.html

Ampak, kot jaz tebe razumem imaš ti vol. obroč direktno na HG, ki je znotraj stebra. PV pa potem iz zunanje strani na HG. Verjetno tudi direktno brez kakih cevi?

Pa še stran od Danfosa:
http://www.sauer-danfoss.com/Products/Steering/HydraulicSteeringUnits/index.htm

PS
Sem kar z lahkoto najdel ta strani k si mi povedal proitvajalce in tipe...