lp. Mene pa zanima, kako je s tem sistemom za vklop pogona 4x4 pri LTZ 55, k sm slišu da se vklaplja avtomatsko. Če bi mi lahko kdo to mal bolš razložu.
Pa še kakšna ma kej dvižno silo.
Hvala

Pozdrav!!!

ja tako je Prvi pogon se vklaplja avtomatsko, če imam jast prave informacije. Vklopi se pa tako da naprimer ko greš v grič in se zadnje kolo hitreje zavrti-zdrsne ubistvo se vključi prvi pogon in takrat se šteje da je traktor dela z obema pogonoma. Če greš v grič je to dokaj uredu zadeva, čeprav bi bilo včasih bolje da bi se to vklopilo že kej prej ker je včasih že malo prepozno ko se ti prvi pogon vklopi.

Večji problem je ko greš po klancu navzdol. Če si samo s traktorjem in na njem nimaš nevem kako velike teže priklopljene ni problema. Problem nastane ko po klancu navzdol pelješ s prikolico na kateri imaš naložena naprimer drva. Ko greš navzdol se ti zadnja kolesa ne bodo zavrtela da bi se ti vklopu prvi pogon, ki bi traktor pomagal držati nazaj, ampak se lahko zgodi da ti bo prikolica potisnila traktor in lahko se zgodi nesreča.
Zato je potrebno pri avtomatskem vklopu in vožnji po klancu navzdol voziti previdno posebno če imaš večji tovor pripet. Raje se poslužit nižjih brzin kot pa pretiravat s hitrostjo in da pride do nesreče.

Blaškow je napisal/a:

Pozdrav!!! ja tako je Prvi pogon se vklaplja avtomatsko, če imam jast prave informacije. Vklopi se pa tako da naprimer ko greš v grič in se zadnje kolo hitreje zavrti-zdrsne ubistvo se vključi prvi pogon in takrat se šteje da je traktor dela z obema pogonoma. Če greš v grič je to dokaj uredu zadeva, čeprav bi bilo včasih bolje da bi se to vklopilo že kej prej ker je včasih že malo prepozno ko se ti prvi pogon vklopi. Večji problem je ko greš po klancu navzdol. Če si samo s traktorjem in na njem nimaš nevem kako velike teže priklopljene ni problema. Problem nastane ko po klancu navzdol pelješ s prikolico na kateri imaš naložena naprimer drva. Ko greš navzdol se ti zadnja kolesa ne bodo zavrtela da bi se ti vklopu prvi pogon, ki bi traktor pomagal držati nazaj, ampak se lahko zgodi da ti bo prikolica potisnila traktor in lahko se zgodi nesreča. Zato je potrebno pri avtomatskem vklopu in vožnji po klancu navzdol voziti previdno posebno če imaš večji tovor pripet. Raje se poslužit nižjih brzin kot pa pretiravat s hitrostjo in da pride do nesreče.

Tole je tak smotan sistem (avtomatika), pa ravno navzdol je bolj pomembno že zaradi varnosti da je vklopljen prvi pogon.

Kako je pa z zaviranjem? Zavira tudi ko ni vklopljen?

pa se da predelat iz avtomatskega vklopa na navaden( ročni) vklop?

da. Svoje cajte je obstajal neki mojster, ki se je s tem ukvarjal..Branko Gal.... pozabu priimek, ampak nekako v tem stilu...

Pozdrav!!!

Da to se da predelat da imaš namesto avtomatskega uklopa ročni vklop. Poznam enga ki ima to narejeno. Ko je tole predeloval si se naredu še hidravlični volan tako da ni dvakrat razdiral traktorja.

WeekEnd kmet a je mogoče Branko Galunič?

ja je. Se staram pa imena pozabljam.. jebemeemšopress

Pozdrav!!!

Ja tale majster če se ne motim je iz Jakobskega dola doma, pri gornji radgoni?

Cena LTZ,plus predelava vklopa pogona(ni poceni),plus hidravlični volan,pa slabe zavore,..kupi raje Zetorja,če rabiš vsestranski traktor.Samo za v hosto ali kako grobo delo pa je dober.