po regelcih dveh prikolic ne boš vlekel z avtom... res pa je da romuni vlečejo svega i svašta...

alkoholik je napisal/a:

po regelcih dveh prikolic ne boš vlekel z avtom... res pa je da romuni vlečejo svega i svašta...

Drži!
Čeprav sem tudi že na naših cestah videl pick-up Toyota Hilux, ki je vlekel dve prikolice naenkrat in takrat v Žalcu Iveco Strator.
Drugače pa vem, cestni vlaki (Road-Train)so pri nas v EU prepovedani.

Cestni vlaki po svetu se ne vozijo ravno po vsaki cesti, ampak le po tistih katere so temu namenjene. Drugje je prepovedano. Ni Avstralija obljubljena dežela kjer lahko počnejo kar jih je volja!
Je pa v teh državah kot so Avstralija, Kanada, ZDA..., STROGA omejitev osne obremenitve in hitrosti v omejenih conah. Tam ni lokalnih policajev ki lokalnim gradbincem in gozdarjem gledajo skozi prste in le ti lahko vozijo neomejne količine tovora, ki ponavadi mejijo na znanstveno fantastiko obremenitve vozila!
V EU lahko z traktorjem vlečeš dve prikolice do dolžine 18m in skupne dovoljene mase 40 ton. Seveda morajo biti vsi priklopi ter vozila homologirani, upravljajo pa jih vozniki z ustrezno kategorijo vozniškega dovoljenja.
Se pa vleka dveh prikolic šteje pod gospodarsko vožnjo, kar pomeni da lahko pelješ le v lokalnem prometu, do parcel ki jih obdeluješ, za potrebe sezonskega opravila. Voziš lahko le podnevi z ustrezno označenimi vozilom.

robinzon je napisal/a:

Cestni vlaki po svetu se ne vozijo ravno po vsaki cesti, ampak le po tistih katere so temu namenjene. Drugje je prepovedano. Ni Avstralija obljubljena dežela kjer lahko počnejo kar jih je volja! Je pa v teh državah kot so Avstralija, Kanada, ZDA..., STROGA omejitev osne obremenitve in hitrosti v omejenih conah. Tam ni lokalnih policajev ki lokalnim gradbincem in gozdarjem gledajo skozi prste in le ti lahko vozijo neomejne količine tovora, ki ponavadi mejijo na znanstveno fantastiko obremenitve vozila! V EU lahko z traktorjem vlečeš dve prikolice do dolžine 18m in skupne dovoljene mase 40 ton. Seveda morajo biti vsi priklopi ter vozila homologirani, upravljajo pa jih vozniki z ustrezno kategorijo vozniškega dovoljenja. Se pa vleka dveh prikolic šteje pod gospodarsko vožnjo, kar pomeni da lahko pelješ le v lokalnem prometu, do parcel ki jih obdeluješ, za potrebe sezonskega opravila. Voziš lahko le podnevi z ustrezno označenimi vozilom.

Zanimivo.
Pri nas nekaj avtoprevoznikov potem s tem, ko uporablja traktor z dvema prikolicama izigrava zakonodajo in s tem želi pridobiti na času in večji količini pripeljanega tovora.

DonFelipe je napisal/a:

Zanimivo. Pri nas nekaj avtoprevoznikov potem s tem, ko uporablja traktor z dvema prikolicama izigrava zakonodajo in s tem želi pridobiti na času in večji količini pripeljanega tovora.

tako so izigravali čas vožnje in hitrost romunski sprinterji s prikolicami.
Pustimo koliko so imeli težo..... raje 400 kg več od dovoljenje kot pa 10 kg pod dovoljeno.....

Od 1.1.2014 je za take vozila obvezen uporaba tahografa in čas vožnje kot za kamion.

Slovenci smo vedno inovativni na tem področju.

BaTeK je napisal/a:

DonFelipe je napisal/a: Zanimivo. Pri nas nekaj avtoprevoznikov potem s tem, ko uporablja traktor z dvema prikolicama izigrava zakonodajo in s tem želi pridobiti na času in večji količini pripeljanega tovora. tako so izigravali čas vožnje in hitrost romunski sprinterji s prikolicami. Pustimo koliko so imeli težo..... raje 400 kg več od dovoljenje kot pa 10 kg pod dovoljeno..... Od 1.1.2014 je za take vozila obvezen uporaba tahografa in čas vožnje kot za kamion. Slovenci smo vedno inovativni na tem področju.

Se spomnim ja.
Jasno, mi smo vedno iznajdljivi
A traktor tudi rabi tahograf v takem primeru ali kako?

DonFelipe je napisal/a:

BaTeK je napisal/a: DonFelipe je napisal/a: Zanimivo. Pri nas nekaj avtoprevoznikov potem s tem, ko uporablja traktor z dvema prikolicama izigrava zakonodajo in s tem želi pridobiti na času in večji količini pripeljanega tovora. tako so izigravali čas vožnje in hitrost romunski sprinterji s prikolicami. Pustimo koliko so imeli težo..... raje 400 kg več od dovoljenje kot pa 10 kg pod dovoljeno..... Od 1.1.2014 je za take vozila obvezen uporaba tahografa in čas vožnje kot za kamion. Slovenci smo vedno inovativni na tem področju. Se spomnim ja. Jasno, mi smo vedno iznajdljivi A traktor tudi rabi tahograf v takem primeru ali kako?

to glede traktorja in tahografa pa nevem.

Aha.

Drugače pa evo Unimog traktor
http://www.fahrzeugbilder.de/bild/Nutzfahrzeuge+Oldtimer~Mercedes-Benz~Unimog/25932/mb-unimogu90turbo-ist-mit-zwei-eiswerk-anhaengern.html
http://blog.mercedes-benz-passion.com/2011/11/unimog-u-400-trumpfass-im-landwirtschaftlichen-grosbetrieb/

nobenega od teh dveh ti ne boš registriral kot traktor!

alkoholik je napisal/a:

nobenega od teh dveh ti ne boš registriral kot traktor!

minili so časi sedmega sklona