Pozdravljeni,

Po sili razmer je postala stara pozabljena tomoska 340sg spet glavna žaga.
Žaga je še vedno odlična za kleščenje in podiranje manjših do srednjih dreves. Tudi razrez do debeline dolžine meča ji ni problem. Morda je kakšno kilo težja od sodobnih žag ampak, ko dela dela dobro in sem zadovoljen z njo.

Problem je, ker ne dela vedno.
Hladna vžiga normalno in laufa odlično, ko pa se zagreje pa se začnejo nepojasnjeni problemi. In sicer, se kr odloči in crkne, potem pa ne vžgat.
Naj povem, da včasih laufa tudi eno uro in več brez problema, včasih samo 20 minut.
Svečka ima iskro, oddušek za bencin dela, filter bencina čist s forgazerjem je vse OK saj ko dela, dela dobro.
Zanimive sta dve reči. Ko mi crkne in ne vžge, ji nato odstranim zračni filter, ki je btw čist!! in brez filtra kresne v prvo. Ko dam filter nazaj gor, mi lahko vžge in laufa normalno, lahko pa tudi spet ne vžge in ponovim vajo.
Zanimivo je tudi to, da ko začne zajebavat, jo duši v ležečem položaju...položaju za podiranje in tudi takoj crkne. Če jo prižgano z gasom v zraku malo obračam okoli jo v določenih položajih hoe zadušit, ko jo pa spet premaknem pa zalaufa normalno.

Še najbolj sumim na črpalko za gorivo oz. ne vem kakšen sistem ima za črpanje goriva? najbrž s forgazerjem.
Ali pa nekaj z elektriko?

Vglavnem glede na probleme, ki jih ima (nek PMS varianta) se mi tudi slučajno ne sanja kaj bi bilo.

Ima kdo kakšne ideje?

PS: ali se lahko motorka pod štantgasom pregreva?

probaj zamenjat svečko in očistit dizo v fergazerju.

Pomojem ti nekje vleče luft. Ali na kaki cevki ali na semeringu. Lahko pa je tudi kaj narobe s kakšno membrano.

Si že zamenjal filter in cevko za gorivo?

Ko ti noče vžgati (topla) preveri če imaš iskro na svečki?
Pri tomosovki ff61 klasična težava. Mrzla dela kot urca pol se je pa segrela pa ni in ni hotela vžgati. Po zamenjavi vžigalne tuljave trenutno dela.

Zamenjan tudi membrane.
Svečka je nova?
Lahko je težava v svečki (izolacija poškodovana in prebija, ponavadi to dela ko je topla...)

Filtri vsi kot novi, cevka ok, svečke (različne) dajo iskro tudi vroče, bi pa vseeno probal še z originalno Boschevo, samo ne vem kje jo dobit pri nas.
Je pa res, da ob počasnem potegu ne dajo iskre, samo je pomoje to normalno.

cinšpulo imam skoz v mislih, samo zakaj mi hudič včasih tudi eno uro reže brez problema?

Najbolj mi ni jasno zakaj ob odstranitvi zračnega filtra potem večinoma takov vžge.

Če bi bile diafragme, bi mogla motorka skoz laufat bolj švoh

Hm, to da crkne po pregrevanju je defintiven znak za napako na vžigu, edino tisto da crkne v vodoravnem položaju mi ni všeč- probaj motorko (s polnim tankom) obrnit na vse možne načine. Če v kakšnem položaju začne dobivat obrate ti nekje ne tesni tako kot bi moralo.

Čisto možno da je več kot ena napaka na motorki. Svečko menjaj če še nisi, če si jo potem se ne trudi, znamka ne bo spremenila situacije.

Menjaj cevke za bencin.

pomojem mnenju mas težavo pri frgazarju pri membranah

Na 357 XP mi je nedavno crknil izpuh, kupil sem novega (ponaredek), novo tesnilo ter prednji nosilec!!
Sedaj se mi pa vsake toliko vijaki odvijejo ter "ropočejo"!
Kaj bi naredil, kakšno lepilo za te vijake?

amg skupina je napisal/a:

Na 357 XP mi je nedavno crknil izpuh, kupil sem novega (ponaredek), novo tesnilo ter prednji nosilec!! Sedaj se mi pa vsake toliko vijaki odvijejo ter "ropočejo"! Kaj bi naredil, kakšno lepilo za te vijake?

Jaz sem tak problem rešu kar z teflonom in se ne odvije več