Enkrat mi je en serviser dejal, da če se hidravlično olje (oz. tisto, ki se uporablja tudi za hidravliko) menja po 'programu', v večini je to menda na 1000 ur, potem ne bi smelo bit hudga, če je kakšen deci drugačnega olja noter v 50 litrih osnove. Seveda pa ne škodi, če se useeno pazi kolikor toliko. Pri nas recimo nismo mel problemov, ker je Fendtovo hidravlično olje takšno kot ga imajo SDF v menjalnikih...

In kaj je notri? Shell... Zapakiran v 572 različnih komercialnih oznak in prodajalcev .. Pač vsak ima kao hišnega dobavitelja olja, ki to dejansko ni.. SDF kao Akros, JD ima kao svojega, fendt svojega, NH svojega, Landini svojega...V bistvu pa en in isti dobavitelj zalaga vse, seveda za vsakega različno embalažo...

V Fendta so serviserji do nedavnaj nalivali Castrol olja... zdaj pa kao original Fendt, čeprav je razlika samo v embalaži.

Mi že kar nekaj let kupujemo na zadrugi čisto navadno olje za mokre zavore hidravliko in menjalnik in z njim ni prav nobenih problemov, pa tudi vsaj za 1x ali celo še kaj več je cenejše od kao original proizvajalčevega olja.