tomII se strinjam z teboj
Ja res je potenciometer, pa bi reguliral obrate. Vse je res samo to je sedaj rešeno mehansko. Enostavno majhen premer navijalnega bobna-majhen obseg kroga-majhen poteg vrvice in zadeva je rešena.

Glede končnih mejnih stikal je zadeva malo težja. Brisalec ima v reduktorju nameščena mikro stikala za pozicijo brisalca.
Vendar niso ravno uporabna saj ti dejansko ne moreš določiti koliko obratov mora narediti motor iz ene skrajne lege v drugo. Določiš že lahko samo narediti tako vezje pa???
Tudi sicer imaš ta stikala nadzorovana z releji in kupom vezja iz armaturne plošče avtomobila. Tako, da tule pa ni več za eno uro dela.

Za moje pojme pa je čar vsega, da se motor zavrti enkrat v eno stran drugič v drugo. In glede na to da nismo profi gozdarji (sicer nebi gledal za tistih 300€) je ta rešitev čisto ok.

Ps če pretiravaš z gasom ti zvije nosilec ali pa pretrga vrvico

LP Marolt

Kaj pomeni vlečna sila pri vitlu? Če rečemo,da je vitel 4-tonski,kaj se zgodi ob prekoračitvi teh 4-ih ton? Zadrsi sklopka al kaj? Meni namreč še ni uspelo,da bi mi zadrsela,imam 4 tonskega tajfuna na štoretu. Če potegnem kot se zagre,vedno hoče zadušiti motor,al pa traktor gre spredaj v luft;torej sam popustim.
Pravzaprav nisem nikoli kaj preveč razmišljal o tem,me je pa zadnjič presenetlo,ko je kolega kupil uniforesta in rekel,da to je pa vse nekaj drugega,kot uni ki ga je imel prej. Češ da mu je rada zadrsela.
Pol sem se pa spraševal,a nimam morda 'premočno' vitlo,oziroma ni potrebe po 4-ih tonah,sej jih itak ne morem izkoristit?

sančo je napisal/a:

Kaj pomeni vlečna sila pri vitlu? Če rečemo,da je vitel 4-tonski,kaj se zgodi ob prekoračitvi teh 4-ih ton? Zadrsi sklopka al kaj? Meni namreč še ni uspelo,da bi mi zadrsela,imam 4 tonskega tajfuna na štoretu. Če potegnem kot se zagre,vedno hoče zadušiti motor,al pa traktor gre spredaj v luft;torej sam popustim. Pravzaprav nisem nikoli kaj preveč razmišljal o tem,me je pa zadnjič presenetlo,ko je kolega kupil uniforesta in rekel,da to je pa vse nekaj drugega,kot uni ki ga je imel prej. Češ da mu je rada zadrsela. Pol sem se pa spraševal,a nimam morda 'premočno' vitlo,oziroma ni potrebe po 4-ih tonah,sej jih itak ne morem izkoristit?

Vlečna sila je sila z katero vitel vleče breme k sebi. Zavorna pa je tista z katero zavre vitel ob razbremenitvi vlečenja in je navadno večja kakor vlečna.(faktor varnosti). Vsaka sila je merjena v N "Newton"(vitel 40kn=40000N) in ne v tonah kar se največ uporablja pogovorno.
Sem že prej pisal nekje, da je sila vektor določena z velikostjo, smerjo in prijemališčem.
Ker lahko 1N definiramo laično kakor 0,100kg oziroma natančneje 0,981kg lahko iz tega preračunate vlečno slio (recimo 40kN=40000N) v pogovorno tonažo 4000kg-4t.

Seveda se drsenje sklopke pojavi pri preobremenitvi in pri vsakem vklopu izklopu. Sedaj zakaj pri enih več pri drugih manj je odvisno od same sklopke, vrtilnega momenta, tornega koificenta med lamelo in bobnom.... Če, bi imeli recimo traktor 60 ali70 ks bi hitro opazil kdaj sklopka drsi. Sedaj kjer ni dovolj moči in sklopka prenese ves vrtilni moment na traktor, traktor enostavno umre.Seveda je pomembno tudi koliko je težko to breme in spet faktor trenja pri vleki.....

Malo bolj laično napisano. Še to, vsaka sklopka drsi, tudi pri novi vitli saj je ravno to funkcija sklopke, da v določenem času izenači vrtilni moment katerega prejema preko kardanske gedi in ga preko lamele prenese na boben vitla. Tako pisanje, da sklopka ne drsi je nepravilno.
Seveda pa mogoče pri novi to ni opazno z golim očesom, ker pri starejših mogoče je.

LP Marolt

sančo je napisal/a:

Kaj pomeni vlečna sila pri vitlu? Če rečemo,da je vitel 4-tonski,kaj se zgodi ob prekoračitvi teh 4-ih ton? Zadrsi sklopka al kaj? Meni namreč še ni uspelo,da bi mi zadrsela,imam 4 tonskega tajfuna na štoretu. Če potegnem kot se zagre,vedno hoče zadušiti motor,al pa traktor gre spredaj v luft;torej sam popustim. Pravzaprav nisem nikoli kaj preveč razmišljal o tem,me je pa zadnjič presenetlo,ko je kolega kupil uniforesta in rekel,da to je pa vse nekaj drugega,kot uni ki ga je imel prej. Češ da mu je rada zadrsela. Pol sem se pa spraševal,a nimam morda 'premočno' vitlo,oziroma ni potrebe po 4-ih tonah,sej jih itak ne morem izkoristit?

Uuu, marolt podal zelo strokoven odgovor...
Jaz bom pa samo še dodal...sančo tvoja vitla ni prešfoh pač bi pa bilo super imeti verjetno kakšnih 10 km več in bi zadeva sorazmerno super laufala. Poznam veliko kolegov ki imajo podobne vitle na IMTjih 533 ali 539 in tudi še zdaleč niso do konca izkoriščene vitle, ker so to prešfoh traktorji za tovorstno težo vitla. Sančo, priporočam ti da poizkusiš spredaj traktor privezati na kakšno drevo, da ga ne privzdigne. Če bi imel zetorja bi lahko moč in hitros kardana uravnaval s prestavami in bi lahko do konca izkoristil vitel. Mislim pa da štore nima te opcije.Kaj imaš vitlo z oznako 40eco, 40 E ali 40ER? Vse tri imajo isto vlečno moč vendar ptrebujejo različno močan traktor. Najlažja je za folgat 40eco potem 40ER in na konci 40E.

Vitla je EGV 40,stara 20 let. Kupila sva jo z mamo leta '90 (jaz izbral,ona plačala). Vendar moram pripomnit,da sva jo potem tudi kmalu uničila. Je blo pač tko,jaz sem bil takrat še zlo mlad,ona se je pa bala do mene in potem sem jaz vlačil zajlo in zapenjal,ona je pa vitel uklapljala. Sam je velikokrat premalo potegnila za vrvico-rezultat skurjena sklopka. Po približno petih letih sem jo menjal,in od takrat špila brez problemov,saj vedno potegnem do konca in ji ne dovolim da zadrsi. Od takrat tudi ženske pri nas nimajo vstopa v gozd,no mama je pa itak že pokojna.
Ne,privezat pa ne mislim traktorja. Samo zanimalo me je pač

marolt je napisal/a:

No še zloglasen gas na traktorju. Kaj več dodam zvečer. Imam tudi nekaj posnetkov od nove vitle ima kdo kakšno idejo kako najlažje spraviti na net? Motor regulacija na traktorju.. LP M

Ta gas bi znal prit prav tudi pri kakšni cisterni, nebi rabil tolkokrat letat okrog traktorja in bi enostavno odvzel gas ko bi napolno cisterno! Ampak kak to izvest, predvsem kakšno stikalo uporabit! Ma gdo kakšno idejo?

slatna je napisal/a:

Ta gas bi znal prit prav tudi pri kakšni cisterni, nebi rabil tolkokrat letat okrog traktorja in bi enostavno odvzel gas ko bi napolno cisterno! Ampak kak to izvest, predvsem kakšno stikalo uporabit! Ma gdo kakšno idejo?

Gas že odvzameš, samo kako boš pa kardan izklopil pri cisterni? Moraš tak in tak iti v traktor.

Jaz ga nikoli ne izklopim ko odklaplam cev ampak samo gas odvzamem! Ko pa zravn postavim, pa tud si že kardan vklopim pa pol ko priklopim grem samo gas dodat, ampak je zopet dodatno delo da moreš okrog traktorja letat pa gor pa dol skakat!

mstrek je napisal/a:

Gas že odvzameš, samo kako boš pa kardan izklopil pri cisterni? Moraš tak in tak iti v traktor.

Ni nujno iti v traktor.... Tipka za izklop zunaj na blatniku te pride 100€, sam kaj ko moreš še traktor zraven vzet....

Tudi sam sem včeraj dobil idejo, ko sem videl od Marlota. In sem se malo poigral in namestil od Yugota motorček za brisalce na traktor Fiatagri 70-90. Stvar sem namestil med Zaganjačem (ajnlaser) in Pumpo (kjer pride priključena štangica za gas) sam, da jaz sem pustil tisti mali "jeziček" na brisalcu (tam kjer je dal marlot vijak) in tam gor pripel vrvico, potem sem potegno kabel (dvožilni) nazaj in izrezal iz blatnika luknjico za stikalo (stikalo od pečice - šparheta) in zvezal tako, da npr. pri vitlanju mi ni treba hodit non stop v traktor ampak samo stisnem na tipko in se mi poveča/zmanjša gas, sem pa si tudi omejil gas (zvrtal luknjo in dal čez vijak, da se ustavi, ko pride do tja ) omejil sem ga trenutno na 1800 obr/min. Stvar deluje odlično . V planu pa še imam izdelati na nakladalki strgalo preko motorčka za poteg zajle . Neki časa še študiral kako priklopiti štrom, ker motorček dela samo v eno smer pa še doma nisem imel stikala 1,0,2, da bi mi samo menjalo + in - (tako kot pri el. motorju), pa sem potem našel 3 prilkjučke tako, da se vrti v LEVO&DESNO, vmes pa dodal varovalko 20A, da slučajo ne zgori kaj;). Bom pa stvar tudi poslikal pa kakšen video ampak v roku cca. 1 tedna, ker trenutno nimam fotoaparata.