se strinjam da spajka nima velike mehanske trdnosti, a vseeno, da se segreje na 100 stopinj kar traja... sicer pa je rešitev tudi v debelejši žici, ki se bo manj grela...

Plesk je napisal/a:

NE SPAJAKTI ! Takih kontakov se NE spajka. Zakaj ? Zaradi možnih večjih tokov, ki lahko tečejo skozi vodnik in segrevajo kabel. Spajka pa s temperaturo izgublja trdnost in postane mehka. Tako se zgodi, da se izgubi dober stik med konektorjem ter kablom. Kar pa potem zares privede do še večjega segrevanja in poslednje lahko do vžiga. Poleg tega, spajka ni odporna na mehanske obremenitve, kar še bolj pripomore k okvari.

aja, kako so pa potem motorni računalniki narejeni? vse odpade ker spoji niso trdni... premisli preden kaj napišeš

kmet je napisal/a:

aja, kako so pa potem motorni računalniki narejeni? vse odpade ker spoji niso trdni... premisli preden kaj napišeš

Pri pravilno dimenzioniranih (preračunanih) vodnikih ni problem v pregrevanju.

Kot je ˝Plesk˝ omenil se to resnično dogaja home-made primerih.
Če ste že zagovornik spajkanja, obvezno najprej perice na spojki stisnit z primernimi kleščami in šele nato spajkanje.

lp, Boštjan

kmet je napisal/a:

aja, kako so pa potem motorni računalniki narejeni? vse odpade ker spoji niso trdni... premisli preden kaj napišeš

Ajajajajaj. Kot sem omenil spajka ni za večje mehanske obremenitve (kar kabel sigurne je). Motorni računalnik je sestavljen iz veliko manjših komponent kot pa je kabel. V večini primerov je motorni računalnik sestavljen iz SMD (surface mount device) komponent, ki so miniaturnih dimenzij. V kolikor so komponente THT (trough hole technology) in so večjih dimenzij, se izdelava dimenzionira tako, da je element dodatno mehansko pritrjen. To je bodisi, dodatno privijačen, ali zalit z lepilom.
Ker domnevam da si podobne stroke kot jaz, in si imel kdaj priložnost razstaviti kakšno napravo, ki se uporablja v avto-moto, si lahko opazil da je večina takšnih naprav, v katere spada tudi motorni računalnik, zalit s posebno maso. Kar preprečuje vibriranje komponent ter vdor vlage.

Drugače pa odgovor na tvoje vprašanje. Da, stvari odpadajo. Temu se reče hladen lot.

Plesk je napisal/a:

kmet je napisal/a: aja, kako so pa potem motorni računalniki narejeni? vse odpade ker spoji niso trdni... premisli preden kaj napišeš Ajajajajaj. Kot sem omenil spajka ni za večje mehanske obremenitve (kar kabel sigurne je). Motorni računalnik je sestavljen iz veliko manjših komponent kot pa je kabel. V večini primerov je motorni računalnik sestavljen iz SMD (surface mount device) komponent, ki so miniaturnih dimenzij. V kolikor so komponente THT (trough hole technology) in so večjih dimenzij, se izdelava dimenzionira tako, da je element dodatno mehansko pritrjen. To je bodisi, dodatno privijačen, ali zalit z lepilom. Ker domnevam da si podobne stroke kot jaz, in si imel kdaj priložnost razstaviti kakšno napravo, ki se uporablja v avto-moto, si lahko opazil da je večina takšnih naprav, v katere spada tudi motorni računalnik, zalit s posebno maso. Kar preprečuje vibriranje komponent ter vdor vlage. Drugače pa odgovor na tvoje vprašanje. Da, stvari odpadajo. Temu se reče hladen lot.

no ja če si videl od kake alfe bencinarja računalnik potem ti dam prav, kar se tiče pa VAG, Volvo, Ford, Citroen... pa je samo ohišje zalepljeno da prepreči vdor vode znotraj pa je plošča s komponentami, ki pa povečini niso zalite.
Poleg tega mora biti pravilno polotano pa ne pride do nobenih problemov, nato pa daš še skrčko čez, ki vse skupaj drži nekoliko bolj trdno.
glede odpadanja komponent pa je problem, ker se cin samo doliva in ne menjuje v firmah ki delajo z elektroniko, posledično so določene serije narejene z manj kvalitetnim lotom ki postane porozen in s tem manj prevoden, kasneje pa zaradi pregrevanja še povsem spusti.

Kolikor sem sam rihtal elektriko na starih traktorjih sem vse faston konektorje najprej stisnil s kleščami, nato pa čez zalil še cin. Do danes ni spustil še prav noben. So pa seveda tudi žice primerne debeline za tok, ki teče po njih.