V drugi temi si omenil, da so Honde predrage. Motor ACT 340 z nekaj 100 urami in težavo z vžigalno tuljavo dobiš za manj kot 100€, medtem ko nova Honda enake moči stane 1100+€. Pa zame je ACT 340 mnogo bolj prijazen motor, ker se pri nizkih obrati obnaša izredno kultivirano, medtem ko Honda sploh ni sposobna prenašati resne obremenitve pri obrati manj kot 1500rpm. Seveda ne trdim, da so Honde slabe, odlične so, samo to značilnost imajo kot jo opisujem.
Skratka, resno razmišljam, da bi poiskal nekoga ali pa se sam lotil obnove vžigalnih tuljav za te motorje.

Nova tuljava za ACT xx stane cca 200€:

https://www.agroizbira.si/izdelek/140103/vzigalna-tuljava-acme-act280-act340-lga340-elektronski-vzig

Saj še vedno trdim da so honde predrage in si jih ne morem privoščiti, tudi starega act-ja ne glede na ceno delov. Če bi ga imel pri hiši in samo s tem problemom pa bi verjetno šel v nabavo ker je še vedno ceneje kot nabaviti nov motor.

Lahko imamo nekaj dnevno debato ali je res nekaj predrago ali pa kmetje premalo zaslužimo, problem še vedno obstaja in se moramo vsak znajti po svoje, ker država, eu, ne bosta nič naredila za nas, vsaj dokler je na trgu zadosti nekvalitetne poceni hrane.

Tu imaš malo ceneje https://agrard.si/tuljava-vzigalna-aln330-n-t.html , pa koliko sem gledal prodaja tudi neorginale https://agrard.si/tuljava-vzigalna-la300.html , mogoče se ga da povprašati ali ima kaj za tvoj motor ali pa mogoče koga, ki jih dela/obnavlja. Upam, da sem ti kaj pomagal.

Nazadnje urejal/a mainman 04 Avg 2024 21:47; skupaj popravljeno 1 krat

Ja, prou nič nisi pomagal, ker noben link ne dela, pa glede na opis v linku, tudi, če bi delal, gre za druge tipe motorjev, ne ACT.

Hotel sem povedati v glavnem to, da se očitno veliko teh motorjev, ki so sicer mehansko še v dobro kondiciji, daje iz uporabe zaradi odslužene elektronike.

Odstranil pike, portal malo čudno dela.

Hvala za ACME navodila!

👍

Pozdravljeni ponovno.

Spet popravljam muto, klasicni vzig ker.ima gumb za vgasniti na levi, motor acme aln330wb, uplinjac sem spihal upam da vse kanale,diza mislim da je prehodna, svecka nova, vziga se nisem gledal.

V glavnem vzge bp, choke in celo brez gasa, v prostem teku ok, ko pa dam gas na tricetrt nekje pa do ful, pa trokira. Ce mu choke zaprem skoraj do konca, reximo da je tretjina odprta, tece lepo tudi v visjih obratih, skoraj popolno. Torej sklepam da dobi prevec zraka ali premalo bencina. Kaj bi lahko bilo to?

Hvala ze vnaprej!

Lp, Bostjan

Ne vem kakšen uplinjač ima, če ima podobnega kot AL480, potem bi lahko bila težava v nepravilno nastavljenem vijaku za zmes v prostem teku. Gre za vijak, ki ima pod glavo vzmet. Takšni uplinjači so narejeni tako, da v vseh režimih obratovanja gre del zmesi skozi prostotečni kanal. Res pa je, da dvomim, da ima ta motor tak uplinjač.

Pozdrav.

Hvala za odgovor, ima vijak ja, za katerega sem napacno domneval da je za prosti tek. Za prosti tek ima na oni osi, ki jo regulirajo obrati motorja preko vzvodov in stangice.

Za nastavitev dovoda zraka pa ima zgoraj vijak z vzmetjo, pred kolenom za filter, mi ga je uspelo nastaviti da lepse laufa, ampak vseeno se malo zaganja. Prej sem ga tudi spihal uplinjac, kanale. Je pa zagotovo razlog uplinjac, ker sem imel moznost testirati z drugim uplinjacem in dela ok.

Ne vem koliko ima vlogo tesnilo nad dizo, in na raznih vijakih so neka tesnila, ki so ze dotrajana...

Uplinjac pa je Cozete 25-20 ali nekaj takega.

Bi nalozil slike, ampak bi jih moral prej na nek drive ocitno...

Hvala!

LP,
Bostjan[/img]

Če so tesnila slaba, je to lahko razlog. Uplinjač je en tak zelo krhek in občutljiv sistem, ki deluje na osnovi tlačnih razlik. Ko se to poruši, če kje pušča, je konec veselja.