Prebogata mešanica - preveč bencina in premalo zraka. Nekateri vplinjači imajo nastavljivo količino zraka, pri drugih menjaš šobe za drugačno razmerje zrak/gorivo, pri tretjih ni nič nastavljivega.
Če si kolikor toliko vešč dela, odvijačiš vplinjač, odstraniš vse možne šobe, konkretno prepihaš kompresorjem, pregledaš šobe (včasih se kje zatakne kakšna smet, ki jo težko opaziš), sestaviš nazaj in ma da dela. Sploh kakšen cozzete ima polno kanalčkov, ki jih drugače kot z zrakom ne ščistiš.
Seveda pa je potrebno to delati v čistem okolju, da ne boš še več škode naredil.

glejte jaz vam povem da je acme za moje pojme najslabši motor kar jih je za motokultivatorje jaz sem na svojem vse poskusil pa se še vedno zaganja in se pregreva...

Akme motor pri stari BCSki dela brez problemov že 35 let in še ni bil odprt. je Menjana je bila svečka in tuljava. Je pa pred leti gonila puhalnik pa cirkular za drva pa obračalnik še sedaj redno vsako košnjo. Tako, da ne moreš trdit da je to slab motor.

BCS ima dobro staro robo med tem ko je ta acme mlaši star okrog 20 let in je res polomija od polomije.
kar vprašajte nekoga za primerjavo med MAG motorji in acme motorji na buherci.

res je vplinjač cozette ,sem ga ponovno razstavil ,spihal vse šobe vendar
problem ostaja enak ima tudi vzmetni vijak najbrž za nastavitev mešanice zraka vendar z reguliranjem ni imelo vpliva,ko počasi dodajam plin pri višjih
obratih na začetku trokira duši potem pa tudi polne obrate dobi vendar je taka svar pri delu neuporabna ker crkuje

jaz bi dal nanjo takoj drugega.
novi motor te pride od 350e naprej seveda je odvisno zakaj uporabljaš muto

Ker sem nov član na forumu naprej en lep pozdrav vsem !

Imam sledeči problem. Doma imam motokultivator Muta z bencinskim motorjem ACME ALN 330 WB.

Problem je ta,da se je prej kot je motor sam od sebe ugasnil začel zaganjat oz "trokirat" nato pa ugasnil. Sedaj pa se noče več niti vžgati. Niti "kihne" ne ali kakršnega koli drugega znaka ni od njega. Dovod goriva je svečka se je dala noter nova a še vedno nič. Potem se malo poglobiva z očetom glede elektronike. Testirava tako,da sva dala svečko na maso ter kabel na svečko in iskre ni bilo. Sam kabel pa iskro ima.

Sedaj pa me zanima. Vžigalna tuljava se v ponedeljek pelje,da jo potestirajo,da vidimo če je krivec ona. Bi lahko bil kriv magnet? Kje pa imajo ti motorji sploh platine skrite? Sva z očetom marsikaj "prešraufala" a tukaj se pa nama malo zatika

Še dobro da obstajajo forumi saj nihče ne ve vsega in si lahko pomagamo

Pa lep pozdrav vsem in hvala za kakršen koli odgovor

recnik je napisal/a:

izgubi obrate in jih znova dobi po domače kiha

Zdravo,
Vem da je tema stara, ampak imam ta problem, muta z acme motorjem tezko vzge,oz sploh ne vzge, ce pa vlijem bencin v cilinder ali na svecko,pa v prvo prizge. Potem pa se zaganja, v prostem teku malo manj sicer ,amapk vseeno, vcasih tudi vgasne.

Uplinjaca se nisem cisto razstavil, le salcko sem menjal ker je tocilo.
Vzig mislim da je avtomatski, koliko so mi povedali ce ima gumb off ne desni strani.
Svecke sem razlicne testiral.

Prosil bi tudi za tocen tip svecke ki jo moram kupiti,ker to tudi v trgovinah ne vejo teh vrednosti.

Motor. Acme aln330wb. 327ccm

Hvala ze vnaprej!

Lp,
Boštjana

Še jaz nekaj dodam v to temo:
Ima kdo morda kaj izkušenj s popravilom vžigalnih tuljav za motorje ACME. Glede na to, da so te tuljave kot rezervni del postale neokusno drage, me zanima, če jih kdo obnavlja.

Pa še komentar zgornjih cca 11 let starih postov glede kvalitete ACME motorjev. Mehansko so ti motorji zagotovo bistveno boljši od raznih Hond in podobnih. Ker pa gre za stare motorje, se težava pojavlja na električnih komponentah.


Navodila Acme ALN...: https://drive.google.com/file/d/14s79Jd1w0F7kisRKmT5XdObK0bMj3wUy/view?usp=sharing

Dandanes je vse neokusno drago, samo to kar kmet pridela je zastonj. Koliko pa stane tuljava? Gledam nekaj pa so okrog 100 eur. Išči tudi po tujini, naši preprodajalci so postali kot zlatarji, večina robe precenjena.