NewHolland91 je napisal/a:

Torej nam ta ventil v bistvu omogoča da bi imeli 3 hidravlične izhode, katere pa ne moremo uporabljati istočasno?

Tako nekako.

Citiram:

Kako pa je z namestitvijo tega ventila? Samo odstranimo obstoječi pokrov in pritrdimo ventil, je morda tako enostavno ali moraš še kaj spodaj povezat?

Zgleda bolj enostavno kot izvedljivo, sploh, če prviš delaš to. Zraven nisem dobil ustreznega O-ringa in mi zadeva ni tesnila dovolj. Joj, jim je težko dat zraven še eno tesnilo za 20 centov.
Pa tudi original vijaki niso dobri...jih ne moreš dovolj zategnit z navadnim ključem, ke rni prostora...morata biti inbus ali torx vijaka.
Drugač pa imaš notri pod tem pokrovčkom eno kovinsko cevko, ki mora lepo sest na svoje mesto...če si malo neroden se lahko zgodi, da ti pade cevka noter in jo je potem probem ven dobit.
No na napakah se učimo.

Citiram:

Odlično opravljeno msterk! Lahko še malo bolj podrobno predstaviš oziroma poslikaš povratek olja v menjalnik? Še eno vprašanje. Je lahko hidravlična cev na vhodu in izhodu ventila enaka? Ali mora biti povratek večji?

Povratek sem kar speljal skozi vijak, ki drži tisti pokrovček ob strani kjer imaš šipko za nivo olja. Najpre sem mislil skozi čep pri menjalniku, ki je za dolivanje olja...vendar je potem cev v napoto.
En je rekel, da je možno speljat povratek skozi čep pod sedežem, vendar ga nisem našel. Ene tri sem odvil, samo je bil na vseh tlak. Mogoče imajo kateri drugi IMT, to drugač rešeno kot moj 533.

Jaz imam obedve cevi fi8mm.

a ima kdo katalog rezervnih delov za IMT 560? hvala lp

Bi moral doma pogledati če imam elektronsko verzijo. Pošlji mi ZS.

NEW HOLLAND RIVAL je napisal/a:

tukaj lahko limate slike komentarje..... v zvezi s imtjam

lp.

mene zanima kolk colne zadnje gume ima imt 533??

STROJ je napisal/a:

NEW HOLLAND RIVAL je napisal/a: tukaj lahko limate slike komentarje..... v zvezi s imtjam lp. mene zanima kolk colne zadnje gume ima imt 533??

28

frank je napisal/a:

STROJ je napisal/a: NEW HOLLAND RIVAL je napisal/a: tukaj lahko limate slike komentarje..... v zvezi s imtjam lp. mene zanima kolk colne zadnje gume ima imt 533?? 28

mi lahko poveš točno dimenzijo ker jas bi dal gor 13.6 R28 pa me zanima če so dobre

STROJ je napisal/a:

frank je napisal/a: STROJ je napisal/a: NEW HOLLAND RIVAL je napisal/a: tukaj lahko limate slike komentarje..... v zvezi s imtjam lp. mene zanima kolk colne zadnje gume ima imt 533?? 28 mi lahko poveš točno dimenzijo ker jas bi dal gor 13.6 R28 pa me zanima če so dobre

Original IMT533 ima 11.2-28, nekateri ob menjavi dajo gor 12.4-28 in po moje je to max glede na moc IMT-ja (boš moral prej prstaviti v nizjo prestavo, malo pa pridobis na hitrosti vsake prestave)

13.6-28 po moje nima smisla

frank je napisal/a:

STROJ je napisal/a: NEW HOLLAND RIVAL je napisal/a: tukaj lahko limate slike komentarje..... v zvezi s imtjam lp. mene zanima kolk colne zadnje gume ima imt 533?? 28

bom se pozanimal pr mehaniki kako s tem ker nameravam kupit traktor in ima zadnje gume malo slapše doma pa imam 13.6-20 z več kot pol profila radialne pa je škoda da prpadajo

Eno pomoč bi potreboval:

za IMT 539 kakšen plug priporočate?

Sam imel dvobraznega 12 colskega (ne vem točno znamke, mislim da batuje), ki ga porodal, ker bil neprimeren. Prodal ga tudi zaradi drugih stvari. Tdaj moram pred jesenjo kupiti novega in iščem res najboljšo možnost.

Poklical sem kovaštvo Furlan, ki mi priporočal njihov dvobrazni plug 8 colski: http://kovastvo-furlan.si/index.php?option=com_content&task=view&id=3&Itemid=5

Pisal sem podjetju Fužinar Batuje, kjer mi priporočajo enobraznega 12 colskega plužna telesa Vogel&Noot. Da je 8 colski premajhen.
Pri fužinarj mi pravijo, da bodo imeli v kratkem tudi enobrazdne 12 colske pluge.

V glavnem, kaj bi vi kupili (ne rabite se bazirate na te ponudbe, ki opisal)

Mi smo imeli na imt 533 imt plug 10 col dvobrazdni,je pa precej odvisno kakšno imaš zemljo. 12col plug je prevelik za ta traktor.