Sicer pa je na ključavnici ponavadi označeno z številkami 1 in 2. Ena pomeni gretje motorja, dva pa vžig motorja.

LP

Super, hvala vsem skupi... Ja kluč lahko ornem levo ali pa desno samo v levo stran je še gretje na desno pa samo vžig brez gretja kolikor zastopim
Olje more biti vrjetno pa posebaj za traktor?

hvala, lp

Kako misliš posebno olje za traktor

Olje mora biti 15W-40 katerega koli proizvajalca (Elf, Aral, Castrol,...), ki se tudi lahko uporabljajo za avtomobile starejšega datuma. Res pa je da zna biti takšno olje dražje, kot olje, ki ga prodajajo trgovine z rezervnimi deli za traktorje ali tovornjake. Te trgovine imajo olje cenejše predvsem zaradi tega ker, ga prodajo v večjih količinah.

Kupi tisto olje, ki je cenejše.

Sebek je napisal/a:

Kako misliš posebno olje za traktor .................. Kupi tisto olje, ki je cenejše.

Najraje bi pršu do tebe takoj zdjle pa te u rit nabasov. Marsikdo lahko pomisli... najcenejše olje...... Lild, Hofer,.... Ja najcenejše že, ampak ga nebi ulival niti v pumpo od cisterne, kaj šele v motor.

zetor 5011 je napisal/a:

Sebek je napisal/a: Kako misliš posebno olje za traktor .................. Kupi tisto olje, ki je cenejše. Najraje bi pršu do tebe takoj zdjle pa te u rit nabasov. Marsikdo lahko pomisli... najcenejše olje...... Lild, Hofer,.... Ja najcenejše že, ampak ga nebi ulival niti v pumpo od cisterne, kaj šele v motor.

Ja ker imt je zadnji krik tehnologije....in v jugi so se prodajala sama dobra olja....

massey gozdar je napisal/a:

andi je napisal/a: Danes sem pri pranju traktorja na levi strani (pod bosch pumpo) opazil eno crno cevkico ki visi skoraj do dna karterja. (gumijasta cev) Ali kdo ve cemu sluzi. (izgleda kakor kaka "oddušna" cev npr hlapov olja, vendar IMT jo ima drugje). Drugo kar sem opazil pa je to da je olje po 10h se vedno "rumenkaste" barve kot pri zamenjavi ---> zanimivo verjeto misliš odušek visokotlačne pompe

Lahko da je res to od visokotlačne pumpe, mi pa ni cist jasno zakaj jo rabi. Bi prilepil kako sliko vendar tega tukaj se nisem počel

bom nalimal še eno slikco da ne bo kdo mislim da samo pišem traktorja pa sploh nimam

Traktor je zelo lepo ohranjen, rabimo ga bolj malo ker nimamo kmetije..Je pa skos v garaži kdar ga ne nucam...

STROJ je napisal/a:

lp. mene zanima kako je kaj z traktorjem imt 558 sicer je že kar star nekaj let saj je letnik 1963. zanima me kakšna je potrošna , moč, in kako bi se odnesel na njivah če je dovolj težek? zanimaa pa me tudi če ma zaporo diferciala, kiper ihod? hvala za odgovore!

Pozdravljen.
Če misliš prav IMT 558 je do dober traktor, se veda odvisno zakaj ga potrebuješ. narejen robustno, teža primerna glede na motor, imajo pa ti traktorji nekje 58 konjskih moči. Zaporo diferenciala ima, ponavadi pa so brez nožnega gasa in servo volana. Ne vem, če te to zanima. Brez diferenciala so bili serija 555, v kolikor se ne motim. Izhod za hidravliko si lahko komot sam narediš, oz. ti naredi mehanik, nekateri imajo tudi servo volan in zračne zavore, glede potrošnje in takšnih zadev pa poiči podatke na netu, ali pa se bo mogoče kdo javil, ki ve o tem malo več. Ne vem, če veš, vendar so te tipov trktorjev uporabljali na gozdnih gospodarstvih zelo dolgo časa. Upam, da sem kaj pomagal. Se zanimaš za nakup?

Lp. Jernej

Jaz sem lastnik IMT559....isti kot 558. kak je že napisano odvisno za kaj ga boš rabil in kaj maš namen delat z njim. traktor se najbolje odnese v gozdu(je precej visok, težek in ima zadosti moči) je tudi zelo dober orač (2x12....2x14....2x16....3x10) to govorim z lastnih izkušenj. ima pa eno zelo slabo lastnost ima velik krog obračanja. kiper izhod pa stane 32€ in si ga sam zmotiraš. zavore ima pa super...če so pravilno nastavljene primejo da te vrže z sedeža... nožnega gasa ziher da ne bo gor(razen če je kaka doma narejena). potrošnja je nekje solidna razen transporta. vzdrževanje takega imt je pa res zelo poceni.