mstrek je napisal/a:

Še malo dodaš pa dobiš že NH t4000F

Pa ne rabljen, ampak nov.

v to ceno je pač všteta še garancija, popravila garancijska itd... in seveda zaslužek prodajalca...

Meni se cena za 55km traktor čeprav 4x4 tudi zdi kar precej zaoljena.....
Ampak to je kot že rečeno politika uvoznika... Priznam, pa da me je cena kar presenetila, vsaj glede na poreklo. am sem pričakoval tudi nižjo ceno (vsaj kakšnih 3000 evrov). Mogoče pa so si garancijska popravila tako zaračunali, da imajo rezervo .

Lep pozdrav!

lej zadeva je jasna: nabavna vrednost v srbiji je recimo 14.000€
prišteti je treba prevoz: 400€
homologacijo DMV ostale zadeve cca 15%
prišteti potrebno zaslužek prodajalca cca 25%
prišteti še stroške rez. delov v garanciji, odpravo napak itd recimo 10%
in pride skupaj 22.770€ (pa recimo da sem vse štel že z vključenim DDV:)) potem dol butneš malo popusta pa si na 20.000€))

lahko pa sam uvožiš, pa boš videl da boš prišel na vsaj 18.000€ s tem da boš imel potem ko bo nekaj crknilo hudo "jebo"...

Nwm, nekak se mi zdi da manka Sloveniji en tist robusten, dober traktor, majhen in poceni, sam takih stvari več ni. Sam na splošno gledano po srbskih oglasnikih se tut kakšen zetor najde, ki nebi smel met probleme s homologacijo v sloveniji pa je še vedno poceni.

Ja saj vem, da so cene kakršne so. Pa tudi vreden je verjetno toliko, kot ga cenijo. Sama vzdržljivost pa je tudi verjetno enaka kot pri ostalih strojih (odvisna bolj od načina ravnanja s strojem kot od samega stroja).
Po moje pa tudi deli niso problem, saj jih je tudi sedaj za IMT-je kar na zalogi....

Lep pozdrav!

bobo1 je napisal/a:

Ja saj vem, da so cene kakršne so. Pa tudi vreden je verjetno toliko, kot ga cenijo. Sama vzdržljivost pa je tudi verjetno enaka kot pri ostalih strojih (odvisna bolj od načina ravnanja s strojem kot od samega stroja). Po moje pa tudi deli niso problem, saj jih je tudi sedaj za IMT-je kar na zalogi.... Lep pozdrav!

Se strinjam s tabo bobo, ker kakor men deluje imam tako hipotezo, ne morem je potrditi ampak se mi zdi kar verjetna da je IMT podjetje naredilo veliko traktorjev in ima ogromno zaloge, ki pa je zaradi razmer na balkanu ne morajo prodati
Primer:



Imt podjetje je mislim da že propadlo, ogromno je pa teh zalog tudi starih im 539, ki so letnik 1980 pa še čisto novi. Na Evropski trg pa ne morajo konkurirati zaradi problemov z homologacijo

To je moja teorija, če mate kakšne dokaze da potrdite ali spodbijate, vesel bom vsakega komentarja!

Evo novi IMT 533 čisto na levi!

Imt533Torpedo je napisal/a:

Evo novi IMT 533 čisto na levi!

Moje uprašanje ni najbolj primerno tej temi pa bom vse eno vprašal

Ali je ze kdo opazil kako varovalo v odprtini za dolivanje olja v menjalnik. Jaz sem hotel doliti oje in me je presenetilo... Na velki prestavni ročici se vidi "drat" ki je zataknjen okoli matice, čez vilice (varovalo proti odvitju matice pomojem?

Nekaj podobnega kot so vafovala na bosch pumpi. Upam da sem dovolj jaseno povedal:)

Je to normalno oz je to že kdo opazil?

Hvala za odg

imt še vedno dela in živi. vendar njihovo ciljno tržišče je še vedno balkan (bosna, hrvaška...) kjer pa so ti traktorji še vedno izredno cenjeni. še posebej zaradi enostavnih popravi, delov je tam kolikor hočeš...

imajo tudi perkins motorje, tako da se lahko homologirajo tudi v sloveniji (nekaj modelov) vendar v zahodni evropi niso "zanimivo" (pač dosti je drugih znamk, SDF, NH...)