Bralno razumevanje ti ni vrlina, kaj?

živjo,

na 539 bi zmontirali prednje blatnike (mal šminke po zunanji obnovi) pa iščem ideje za montažo. blatniki so plastični univerzalni brez nosilcev. hvala in lp.

Je mogoče že kdo predeloval zavore pri IMT jih od 558 dalje.
Vsi vemo da so zavore katastrofa in iščem ideje kako bi jih izboljšal.
Eno že imam da se da na sprednja kolesa diske, bolj me pa zanima kako urediti zadnje zavore.
lp

zalb.krut je napisal/a:

Pozdravljeni Danes sem pri zagonu traktorja (imt 539) opazil, da je nekaj narobe s zaganjačem. Vrti v prazno, po nekaj poizkusih pa prime vžge. Druga zadeva pa je, da kompresor sploh ne dela. Pred enim dnevom je delal običajno, potem pa kar na lepem odnehal. Če ima kdo kakšno izkušnjo bom hvaležen.

Enako se dogaja pri meni, o. včasih samo tk tk nekaj krat, nato pa vžge. Sedaj pa sem ugotovil, če ključ obrnem v desno vžge normalno, oz. redko kdaj naredi tk prej ko prime.

Kaj je potrebno zamenjati, avtomat ali?

Tudi s kompresorjem sem imel enako težavo, oz. mi je začelo nekaj rožljati pod rahlim naklonom - vzrok je bil odtrgana matica ki je padla med zobnike, na srečo je ni zagrabilo.

Sedaj ga uporabljamo brez kompresorja, v bistvu ga ne rabim, in cena je kar visoka za menjavo v primerjavi kolikor ga uporabljam

Za štartar sem vprašal avtoelektričarja. Pa mi je dejal, da se to zgodi večkrat pozimi. Pri meni samo ko obrnem ključ v levo, se pravi da ga segrejem. Pri kompresorju pami je po moji pameti kaj zmrznilo. Čez pa dni ko sem ga vžgal ja bilo vse ok. Sem pa potem odklopil napeljavo za zavore od prikolice, ker nimam kiperce. Kompresor pa uporabljam samo še za vitel. Sem po dolgem času uspel predelati na zrak. Seveda ni to neka profi zadeva. Lp

Pozdravljeni. Pri imt 539 se mi dogaja, da pritisk olja pade ko se motor segreje. Pri zagonu hladnega motorja je pritisk nakaj čez 3 bare (sredina zelenega polja na manometru) po cca pol ure delovanja pa je samo še 2 bara (meja med belim in zelenim poljem). Olje in filter sem menjal pred pol leta pred cca 80 urami. Olje pa je 15-40. Je imel kdo podobno težavo?

Pozdravljen! Malo opiš ali je to pri prostem teku ali... koliko ur ima ...

zalb.krut je napisal/a:

Pozdravljeni. Pri imt 539 se mi dogaja, da pritisk olja pade ko se motor segreje. Pri zagonu hladnega motorja je pritisk nakaj čez 3 bare (sredina zelenega polja na manometru) po cca pol ure delovanja pa je samo še 2 bara (meja med belim in zelenim poljem). Olje in filter sem menjal pred pol leta pred cca 80 urami. Olje pa je 15-40. Je imel kdo podobno težavo?

In koliko bi moral po tvoje moral biti tlak olja po tvoje v segretem motorju?

Ponavadi ni bilo veliko razlike med hladnim in segretim. Nekaj ja veliko pa ne.

Eh, pozabu. Omenjen pritisk je odčitan pri 1400 vrtljajih. Ur pa ima 1600 morda kakšno več.