mislim da ga uporabljajo gozdarji v postojni in okolici. Drugace pa jih prodajo najvec v svico, ker je res vrhunski izdelek.

Woody je vrhunski izdelek slovenske industrije in slovenskega znanja.Osebno poznam samo enega,ki trenutno vlači pod pohorjem(GG Celje).Zelo dober stroj,ampak cenovno za hude profesionalce.Potegneš,zavreš in greš peš za njim,voziš ga na joy-stick.

Še eden se pa giblje v Snežniških gozdovih...sliko sem prlepu ta vikend...
Je pa dejansko izredno zmogljiv in uporaben v gozdarstvu...sploh za "žleht" terene.

a se tole zadevco da dobit da zadaj nebi imela toke ampak da bi imel naprimer samo vitlo in 2x8t boben ker po masivnosti s slik je vidno in po moči da 2x8t za tole zverino nebi bil nikakršen problem...

GG postojna jih ima kar nekaj.Gor na njih pa imajo 2x8tonske vitle.

http://www.youtube.com/watch?v=5NzIH185cqM
http://www.youtube.com/watch?v=sxgfyQyxoOA
L.P.

Ja js sm vidu enega pri Logatcu (verjetn GG Postojna) in morm rečt da je to zverina.

farmer john je napisal/a:

Ja js sm vidu enega pri Logatcu (verjetn GG Postojna) in morm rečt da je to zverina.

Loh je biu pa tut tale od Gozd Ljubljana.

Mam par posnetkov:
http://www.youtube.com/watch?v=56lACwGtvoo
http://www.youtube.com/watch?v=GgYfgPanJJw
http://www.youtube.com/watch?v=268ig9rwXyk

lp

jack_majstr je napisal/a:

Gozdni traktor WOODY - Zgibni vlačilec, projektiran in izdelan za najtežje pogoje dela Gozdni traktor WOODY s krmiljenim zglobom, izpolnjuje najzahtevnejše pogoje za udobno vožnjo, vlečenje, stabilnost, razdelitev teže, majhno težo, in okretnost, na najboljši možni način. Največjo noviteto predstavlja krmiljenje hidrostatskega pogona s pomočjo procesorja, ki ga lahko prosto programiramo. S tem dosežemo idealno prilagajanje hitrosti in momenta trenutnim obremenitvam in omogočimo delo motorja v idealnih pogojih. To ima za posledico zelo udobno in tiho vožnjo, čist izpuh, najmanjšo možno porabo goriva, preprečevanje zdrsov koles in največjo možno enostavnost upravljanja in udobje za voznika. Velika, dobro izolirana varnostna kabina, ki je vležajena na gumijatih ležiščih, nudi s vrtljivim, pnevmatsko vzmetenim in električno nastavljivim sedežem in dvojnim posluževanjem, udobno in varno delovno mesto. Daljinsko pa lahko poleg vitla krmilimo tudi traktor. Vklop/izklop motorja, vožnja naprej/nazaj, krmiljenje vozila, plin motorja in dvig/spust zadnje deske so funkcije, ki jih lahko daljinsko krmilimo. S tem je vozniku bistveno olajšano delo, učinkovitost traktorja pa se poveča. Tehnični podatki: Motor WOODY 110: DEUTZ - TCD2012L04-2Vm Moč motorja: 84kW /114 PS pri 2200 Umd (rpm) Motor WOODY 140: DEUTZ - TCD2012L04-2V Moč motorja: 102.0kW /140 PS pri 2200 Umd (rpm) Dolžina vozila: 5700 (5900-W140) mm Širina vozila: 2100 mm / 2300 mm pri gumah 600/55-26,5 Višina vozila: 2860 mm Teža vozila: 6500 (6700-W130) daN, z dvigalom 8200 (8500-W130) daN Pogon: hidrostatski - SAUER-SUNDSTRAND, krmiljen z računalnikom, pogon na vsa kolesa Dimenzija gum: 500/60-26,5 (širina 2100mm); 600/55-26,5 (širina 2300 mm); 600/55-30.5 (širina 2400 mm) Delovna hitrost vozila: 0 - 17 km/h Cestna hitrost vozila: 0 - 36 km/h Vitel: standardno 2x8000 kg, elektrohidravlično krmiljen, hidrostatski pogon, daljinsko krmiljenje. Dodatna oprema: daljinsko upravljanje vozila, dvigalo, klešče na sprednji in zadnji deski, pogon priključkov z utorno gredjo in mnogo več po specifikaciji v ceniku in želji kupca In še en posnetek: http://www.youtube.com/watch?v=5NzIH185cqM[/img]

Moderator JCB FAST TRACK

Grega S je napisal/a:

Prilepi še cenik (če ga imaš). Koliko teh traktojev pa proizvedejo letno? Večina gre verjetno v tujino?