ne smeš pozabiti da sta medosna razdalja in nosilnost tudi zelo pomembna, ker ima najbrž prednja os nosilnosti okrog 2 toni in če ga zadaj dvigne imaš težo traktorja, nakladača in tovora samo na njej

marolt je napisal/a:

Torej kombinacija težkega in majhnega traktorja je najboljša...

Samo takšnih traktorjev (novejših) skoraj ni.

No, da ima JD edini s šasijo je daleč od resnice, naprimer JCB, Doppstat, MB, BM, Reform Mounty... imajo zares pravo šasijo (kot tovornjaki), na katero so ostale komponente "obešene", Kirovec (terrion), Belarus, večji JD serij 7 in 8, McCormick od mtx serije naprej, Case ih Magnum, serije 5 in 7, imajo liti okvir od menjalnika naprej in imajo "obešen" motor na ta okvir, serija 5 in 6 pri JD imajo okvir šasije iz 5 ali 6 mm pločevine čez cel traktor, toda ne kot glavni nosilni okvir, v bistvu je kombinacija s klasično varianto, ki je ponavadi samonosilna.
Pred leti (2005) sem kupil rabljeni nakladač Facheux F2, z dvižno silo nad 2 tone, ki je bil namontiran na JD serije 6 (6 cil, 120 km) in ga namontiral na Zetor 5245, napravili smo mu "custom made" okvir čez celotno dolžino traktorja iz plate 20 x 200 mm, potrebna je bila samo predelava vpetja cilindra volana, ne boste verjeli, Zetor je z njim delal brez težav do nekje 1,6 tone težkega tovora, to je paleta cementa, potem pa je rabil utež (vitla odzadaj) in z dvižno višino 3,2 metra je bil prava kombinacija, ker je kratek je bil tudi dokaj okreten. Potem smo ta isti nakladač premestili na Case IH CX 70 (glej slike v temi McCormick traktorji), ravno tako smo mu napravili "custom made" okvir od predvidenega pritrdilnega mesta na menjalniku do pritrdilnega mesta na okvirju vpetja prve preme in kljub temu, da je ta traktor za 1 tono težji v osnovi od Zetorja 5245 je ravno tako potreboval utež zadaj za težja bremena (vitla je bila dovolj), je pa bila razlika v hitrosti dela, saj je tudi hidravlična črpalka tukaj še enkrat bolj zmogljiva in pa v višini dviga, ki je znašala kar 3,85 metra s paletnimi vilicami zaradi višjega vpetja na samem traktorju.

@linč dej povej kje si povezu zetorja spodaj oz naprej od motorja? Če si pa podvige ovekovečil z slikami se pa priporočam na ZS

dromly je napisal/a:

@linč dej povej kje si povezu zetorja spodaj oz naprej od motorja? Če si pa podvige ovekovečil z slikami se pa priporočam na ZS

Če te zanima, lahko jaz poslikam kje je vpet jarem pod zadnjo premo.

[img]

[/img]

[img]

[/img]

[img]

Narejeno po gradbeniško, konstrukcijsko trdno

[/img]

[img][/img]



V tovarni naredijo samo kot je nujno potreno, jaz sem tu "malo" dodal, za "ziher".

linč, dobre stroje imaš . Samo zetor je pa ko tank

Ostane temule Zetorju sploh še kak žrebe za vleko...? Verjetno ima že sam s sabo ogromno dela...?

Klančar je napisal/a:

Ostane temule Zetorju sploh še kak žrebe za vleko...? Verjetno ima že sam s sabo ogromno dela...?

Zetor je le zetor, sosed ima 7211 (62km po DIN stand. , zadnji pogon) vleče 3 brazdni plug lemken opal 90 (srednje teška zemlja, pa ogromno skal) in mu nikol nezmanka

Klančar je napisal/a:

Ostane temule Zetorju sploh še kak žrebe za vleko...? Verjetno ima že sam s sabo ogromno dela...?

Misliš, da če bi imel 100 km, da bi pa več napravil z njim?
Opažam, da vas ima večina popolnoma napačno predstavo o potrebni moči stroja za določene operacije, za operacije s takšnim čelnim nakladačem je 50 km ravno dovolj.
Predstavljaj si 54 tonski buldožer s samo 330 km, pa je več kot dovolj, kmetiči pa bi imeli traktor z dvema tonama in 110 km