se opravičjem za kvaliteto slik

Morda komu koristi...tak zaboj imam za v gozd, da naložim motorne žage cepine sekire, olje itd. ali za kamorkoli, kamor rabim peljat kako tako stvar, ki po mojem občutku ne paše najbolj v kabino. Že zaradi same varnosti. (Je bil dobrih deset let nazaj primer, ko je nekomu padla motorka pod zavoro - rezultat je bil na srečo le lažje poškodbe voznika in hude poškodbe traktorja - odtrgana prednja prema).

Pred časom sem našel podobno temo za te transporne škatle tudi na nekem tujem foromu. Mogoče komu koristi:

http://www.landtreff.de/eure-motorsagen-transportkiste-t8557.html

Midva z bratom tudi hodiva v gozd sekat smreke, ampak te smreke so res bomba. On dela z motorko, jaz pa kot pomočnik zabijam smreke, majam poropke, pospravljam veje.
Zadnjič sva podrla 120 let staro smreko ta je nekako bila najstarejša, tiste smreke na vlažnih tleh pa so bile stare 40-50-60 let, vse je odvisno od vlage.
Nekako podereva samo dve smreke na dan in seveda vse pospraviva.
Tud bukovna pride na vrsto.

OFF:
Prov v veseljem mi je it v gmajno in da takole padajo debele smreke.

SimonKR je napisal/a:

Morda komu koristi...tak zaboj imam za v gozd, da naložim motorne žage cepine sekire, olje itd. ali za kamorkoli, kamor rabim peljat kako tako stvar, ki po mojem občutku ne paše najbolj v kabino. Že zaradi same varnosti. (Je bil dobrih deset let nazaj primer, ko je nekomu padla motorka pod zavoro - rezultat je bil na srečo le lažje poškodbe voznika in hude poškodbe traktorja - odtrgana prednja prema).

Mah...malo si me prehitel...jaz tudi že imam narejen podoben lesen zaboj...ni mi ga pa še uspelo obesiti predaj...trenutno ga uporabjam samo na fergotu zadaj za sedežem. Ker tam pa res nimaš nič prostora v kabini.

Simon, slikaj še iz strani, da vidimo kako je pripeto na traktor. Zetor kolikor je velik nima kaj veliko placa za motorke in ostalo "rištngo" za u gmajno

Jaz motorko vozim v kabini,na blatniku(6245).Imam pa posebne gumijaste trakove,s katerimi jo pripnem.Gorivo,zagozde,..pa v torbi,ki je tudi pripeta.Vlečne verige in škripec pa v škatli v kabini,ki je tudi pripeta.Mi je že zletel škripec pod zavore,vendar hvala bogu ni bilo kritično.Cepin in sekira sta tudi v kabini,vendar tudi pripeta!

Zanimive rešitve..kljub temu pa se človeku, ko takole pohaja po terenu in vidi vse mogoče stvari, poraja vprašanje, zakaj oprema za sečnjo in spravilo v kabini, oz. na sprednji strani v zaboju (MŽ, verige, cepin, sekira,....)
Prav tako nekako včasih dobiš občutek da proizvajalci vitlov montirajo zaščitno mrežo na vitel zato, da poleg vitla prodajo par kg železja več, da potem uporabnik le tega zgubi nekaj živcev ko to "zelo motečo zadevo" poskuša odstraniti in ko mu to končno le uspe, da potem ta skupek cevi ter mreže oksidirajoč nekje za "cimprom" krasi prelepo okolico!

Nekako glede na izkušnje in tendence je menda ja najbolj priročno če imaš vse pri roki, ne pa da moraš "za vsak drek" v kabino oz do sprednjega dela, da ne govorimo o varnosti, ko marsikdaj v kabini vse leta po svoje (pa razne zgodbe o verigah, sekirah in cepinih zagozdenih pod pedal za sklopko ali zavore).

Konec koncev je zadeva včasih videti res prav komična, predvsem pri tistih "tanarboljših golcarjih" - kup letanja in plezanja do in v kabino ter nazaj po to in ono (govorno spremljavo izpustimo).
Dejansko pa je ta problem pri starejših vitlih enostavno rešljiv z nekaj kg pohištvenih cevi, malo takšne ali drugačne mreže ter parimi urami rezanja in varjenja (ter malo domišljije seveda). Pri novejših pa je to tako enostavno rešeno, da si lahko rečeš le: zakaj se tega ni nobeden že prej spomnil!!

Vse na varnem, vse pri kraju in vse pri roki takrat ko rabiš!!!

krivc je napisal/a:

Prav tako nekako včasih dobiš občutek da proizvajalci vitlov montirajo zaščitno mrežo na vitel zato, da poleg vitla prodajo par kg železja več, da potem uporabnik le tega zgubi nekaj živcev ko to "zelo motečo zadevo" poskuša odstraniti in ko mu to končno le uspe, da potem ta skupek cevi ter mreže oksidirajoč nekje za "cimprom" krasi prelepo okolico!

Tole zaščitno mrežo verjetno ne montirajo zato, da bi pridobili na teži ali kaj podobnega. Pa tudi odstraniti je ni noben problem (odviješ 2 vijaka in je to to).

Vendar v odstranjevanju te zaščite ne vidim nobenega pametnega razloga. Ko ti enkrat poči veriga in drsnik leti proti kabini jo je kar dobro imeti, da jih ne dobiš direktno v kabino.

Posledice verjetno niso poceni.

Eni jo snamejo, da imajo lahko odprto zadnjo steklo, da ni poleti prevroče.