pozdrav
gozdar pa veš kolk je dela da snameš kletko, pa to moraš delat zunaj ker take delavnice visoke skoraj da ni. to se mora v naprej mislit ko se dela!!!
vprašanje kako je narejena šasija!!

Kako je narejeno?Tako,da ti traktor ne prelomi.Zato!Kako razdreti,živa jeba!

splača se naročit ob nakupu traktorja okvirje... Finci majo dovolj gozda da vedo kako se temu streže(MF 4400 in Valtra A)...

ewo to je traktor za v gozd...na žalost je še brez kletke ampak je planirana



na njem pa dve vitli 8t

Še moj delež k tej temi (IMT):





LP Freza

Nazadnje urejal/a Freza 13 Jan 2010 14:50; skupaj popravljeno 2 krat

tule je imt

I-di M-olim T-e

Ja ja, imt gozdarski, je pa v našem koncu zelo razširjen. Poznam gozdarja ki ima dva in mb tracka. Sicer imt-ja ščijeta iz vseh lukenj, kar se pa tiče vzdržljivosti, je pa rekel da ni primerjave, z drugimi znamkami tistega časa. Ne on ne jaz pa tudi še nisem slišal da bi se lomili, oziroma da bi ga kdo prelomu. Edina stvar kar je pr teh dveh imt-ji je to, da mora motorno olje tankat, pa vodo, ker je pri obeh kiler malo poškodovan. Olje je pa pri imt-ju tako ali tako prekletstvo, če ne olje pa nafta, če pa nafta ne pa hladilna tekočina nekej mora tečt. Naredila sta pa oba že ogromno ogromno dela. Že ko ju je kupil sta bila rabljena, zdaj jih ima ene 10 let, pa kar še zmeraj dela, pa nič šparano, tako da.... imt ni kar tako.

LP!

Bom rekel takole. Poznam privat podjetje ki se ukvarja z sečnjo in vlako lesa. Lansko leto so kupili novega IMT 577 na katerega so dali gozdarsko nadgradnjo. V kompletu jih je prišel 40ke. Tak traktor pa ima poleg velike vzdržlivosti tudi ta lastnost, da ni privlačen za tatove.
To mi pove da tudi sedaj ni veliko traktorjev vzdržlivosti kot jo ima IMT.

@jack
Glede vzdržljivosti; če bi bila vzdržljiva potem ne bi "scala" iz vseh lukenj, žrla olja in spuščala vode. Šalo na stran....dejansko so ti traktorji narejeni po Fergusonovi licenci stari blizu 50 let se mi zdi. Da so konstrukcijsko vzdržljivi v to ne dvomim, je pa zaradi t.i. robustne izdelave in zasnove vožnja mnogokrat bolj podobna vožnji kakega starejšega goseničarja,...problem je končna motaža ter kakovost ostalih delov.

Sicer pa očitno temu "vašemu gozdarju" ni kaj prav veliko do kolikor toliko čiste narave in vode..ker či bi mu bilo kaj do tega, potem bi tak traktor ali konkretno poservisiral...oz zapeljal k najbližjemu odkupovalcu kovin.

Dejansko kar pustimo v gozdu ali kjerkoli v naravi, dobimo del tega potem ali mi ali pa naš sozemljan skozi pipo nad pomivalnim koritom.
Že tako ali tako samo motorne žage pustijo na leto prek 700 ton olja v naših gozdovih!!